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一段長直道跑完，很快就進入到七星山第一個彎道。
七星山的整個地形，對於趙文傑來說幾乎是印在了自己腦海裡面，很多彎道方向盤應該打多少，剎車該踩多深，簡直已經形成了一種肌肉記憶。
“ae86進入了第一個彎道，趙文傑速度非常快，已經超過了120kmh，這種速度下高速漂移風險很大，看來他是選擇了切線過彎。”
其實地下車手並不是不懂，切線要比漂移過彎更快這個道理。但不得不承認一點，漂移過彎很多時候要比切線過彎更甩，特別是大幅度甩尾的情況下，觀賞性無出其右。
說實話哪怕就是f1那種極致走線，對於很多普通人來說，帶來的視覺衝擊力都遠遠不如漂移過彎，甚至還有一些不太關注賽車的覺得一圈圈重複，實在有點無聊。
所以山道漂移，其實是兼顧了速度跟觀賞性，後續更是出現了職業的漂移大賽。
不過當真正面臨巔峰對決的時候，觀賞性自然就被拋到了一旁，怎麼過彎快怎麼來！
“後車的尼桑gtr咬的很緊，秦昊幾乎是完美複製了趙文傑的過彎軌跡，並且速度也絲毫不慢於ae86。”
“這兩個人都是七星山上最強的車手，果然對於彎道走線都熟悉無比！”
彎道觀測點的車手，已經開始用對講機彙報過彎狀態了，秦昊跟趙文傑兩個人咬的非常緊，操控、速度什麼的都在伯仲之間，幾乎不分高下的過彎。
聽到這個訊息，站在李文峰旁邊的樂仔，推了一下眼鏡說道：“高速過彎狀態下，昊哥的操控難度要大於趙文傑，所以實際速度上昊哥應該更快。”
“嗯，趙文傑那叼毛車輕優勢在山道太明顯了，能更晚的剎車加上更快的出彎速度，能咬住其實就佔據上風。”
“那北哥能咬住嗎？”
樂仔問了一句，起步他能看出林向北一部分實力，但是山道賽決定勝負的關鍵終究還是要看過彎的，所以樂仔沒有東西做參考。
“能，這小子切線過彎，簡直不是人！”
李文峰迴了一句，天明山上那一幕簡直是把他看呆了，從來都沒有想象過，一個彎道就差點超港島頂級槍手。
這種彎道速度，意味著林向北在切彎走線上的極致，更別說這小子現在還得到了“飛車王”徐朗的教導，不可能比當初天明山還要差。
“三菱gto開始入彎了，速度非常的快，我感覺已經超過140kmh。”
“同樣是選擇切彎，三菱gto就好像經常跑七星山道一樣，外—內—外走線非常流暢，而且我感覺他車尾幾乎是擦著護欄過去的。”
“過彎了！”
“三菱gto以140kmh的速度過去七星山道第一個大彎，看來我們都小看這個叼毛，速度真是恐怖啊！”
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