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出來的吧。

有時候經歷過風雨的野草,確實比溫室裡面的花朵要強。

當然,這番話達倫是不會跟海利歐說的,他明白對方在銳氣沒有徹底被喪失之前,是聽不進去道理的。

法拉利車隊休息室,策略組跟兩名車手同樣也利用休息時間,覆盤著之前練習賽錄影。

說實話,法拉利車隊已經很久沒像今天這樣,練習賽階段就去覆盤別的車手錄影。因為絕大多數賽道練習賽最快圈速,都是由舒馬赫所奪取,並且他們的車手都是老將,沒必要浪費賽事間隔休息時間,去做覆盤學習的事情。

因為對於很多老將來說,各種走線賽道資料他們都懂,跑出怎樣的成績,更多是看在賽道上面的狀態發揮。

“布朗之前已經研究過,這次普羅斯特賽車側翼氣動非常好,能大幅度的提高彎道穩定性。而且從練習賽成績來看,飛並不像一般沒有接觸過摩納哥賽道的新人那樣,處於一種熟悉跟探索階段,他表現的非常有經驗。”

“至於怎麼做到的,這不是我們要考慮的重點,現在我們要討論的,是如何擊敗這位中國車手,保證法拉利車隊在摩納哥賽道上的統治。”

讓·託德用了擊敗這個單詞,對於法拉利車隊來說,已經沒幾個人,能配得上這個詞了。

只能說張一飛在練習賽所跑出來的最快圈速,確實震撼了包括圍場車隊在內的所有人,可能這個成績比他某一站拿到了分站冠軍,還要讓人感到意外。

畢竟今年的張一飛,算不上是什麼新人,就像是97拿到世界冠軍的維倫紐夫一樣,職業生涯第二年就登頂了,所以張一飛能拿下幾個分站冠軍並不為奇。

但這可是f1裡面最重要的一站比賽,新人從理論上來說,就不可能輕鬆掌控摩納哥賽道。現在張一飛卻做到了,而且還超越了舒馬赫的賽道記錄,把不可能變成了可能!

哪怕就是強大的法拉利車隊,都用最鄭重的態度,去面對張一飛的挑戰。

法拉利賽事總監德蒙內卡利,在聽完讓·託德的話語之後,也發表了自己的看法。

“普羅斯特去年末得到了幾家大讚助商,而且據說有著大批的中國工程師入駐車隊研發中心,讓他們的研發實力得到了極大增強,可能現在的翼片套件,就是最新研發成果。”

“不過我認為,在賽車氣動套件上面,無法引發什麼質變,根本原因還是在飛的異常發揮上面。普羅斯特是塞納之前的摩納哥統治者,相信在經驗上面他們並不欠缺,另外就是我在vip觀戰室,看到了普羅斯特前車手阿萊西,他突然出現在摩納哥,應該就是為了幫助飛跟阿隆索。”

德蒙內卡利抓問題很精準,發現了問題的關鍵所在,不過就如同讓·託德之前所說的那樣,現在的關鍵不是在於張一飛怎麼做到的,而是在於如何應對中國小子的挑戰。

所以他的這一番發言,並沒有得到策略組跟車手的響應,大家表現的都很冷淡。

短暫了沉默了幾秒鐘,作為主心骨的舒馬赫,終於開口說話了。

“飛確實在摩納哥賽道上表現的很強,但還遠遠沒有到讓我們畏懼的地步,現在無非就是對他身為新人所跑出來的圈速,感到詫異跟意外罷了。”

“下一場練習賽,我能比他跑的更快。”

舒馬赫發話了,沒有誰能懷疑這句話的真實性,至少在摩納哥賽道上面,現役唯一能稱得上“摩納哥之王”的,就只有舒馬赫,庫特哈德都不夠格。

不過之前法拉利策略組,已經犯了策略上輕敵的錯誤,就是當初揭幕戰在新加坡賽道上,讓張一飛意外奪取了分站冠軍。

這次無論如何,他們都不會讓這種輕敵的情景重現,必須做好萬無一失的準備。

猶豫了

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