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讓·託德畢竟是職業經理人，他很快就發現問題關鍵所在，無論會不會聯手，阿隆索想要拿成績，就必然會向舒馬赫發動進攻。
真正想要看他們兩個是否聯手，得看張一飛會不會犧牲自己的利益，去擋車阿隆索讓他超過去。
畢竟站在車隊的角度，張一飛這種頭車優勢維持不了多久，就應該果斷的丟車保帥，讓更具有競爭力的阿隆索，去完成幫車隊奪取冠軍的任務。
而張一飛，就讓他擋車舒馬赫，一換一拖住這位賽道上最強大的對手，讓阿隆索遙遙保持領先。
正常情況下，肯定不會讓一號車手做出這種犧牲，但是就目前局勢，這絕對是完美的車隊策略，普羅斯特車組成員不可能想不到，也一定會去這麼做。
不過接下來的局面，就讓整個法拉利車組都懵逼了，張一飛壓根就沒有擋車舒馬赫，幫助阿隆索的意思，依然處於頭車位置，保持自己的節奏。
而且不知道是不是他逐漸習慣了氣動平衡被打破，後續彎道居然越來越穩了，被阿隆索拖住的舒馬赫，不單單沒有縮短車距，還被慢慢的拉開了。
普羅斯特兩位車手，到底在玩什麼花樣？是車隊沒有下達指令，還是張一飛過於自私，不願意犧牲自己利益讓阿隆索超過去？
可能站在法拉利這種強勢策略組的角度，他們永遠都想不明白，其實事情遠遠沒那麼複雜。
普羅斯特車隊策略組什麼都沒做，兩位車手之間也沒有任何的溝通。
賽道上面普羅斯特這種迷惑行為，可以用一個詞來形容，那就是“各憑本事”。
老子憑自己本事，能跑第幾就是第幾，聯手個毛線，我會承認你比菜？
不可能！
普羅斯特車手，永遠都不當弟中弟！
ps：最後一個小時，這章四千七百多字，加上之前的超過萬字了。
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