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“一飛君，我相信你肯定很好奇，今天晚上我為什麼會出現在這裡吧？”
“嗯，確實很好奇。”
張一飛點了點頭，按理說他跟富田勉是完全沒有交集的，對方這麼刻意的找到自己，到底想要做點什麼？
“我知道一飛君你的性格很直接，所以這次我也不繞圈子。豐田集團很看好你的實力跟潛力，並且某種意義上來說，豐田也是你方程式職業生涯的第一站。”
“我也知道當初在雷諾方程式上，豐田賽車事業部跟你有過一些不愉快的經歷，但終究我們有過共同的理念，並且在歐美統治的方程式賽車裡面，需要發出一點亞洲的聲音。”
聽到這話，張一飛大概明白富田勉的想法了，不過他也沒有直接說穿，而是點了點頭回道：“所以富田社長你有什麼想法。”
“我的想法很直接，那就是豐田車隊進軍f1圍場，想要打造的就是一支世界級的方程式車隊。但是目前車隊的兩名正式車手，貝爾諾爾迪作為一名新人，在經驗跟實力上都稍差了一點。”
“而維斯塔潘已經到了退役的邊緣，無法滿足車隊成績提升的要求，所以我們需要去找尋更年輕強大的車手，整個世界範圍內，我覺得沒有人比一飛君你更適合豐田車隊。”
邀請自己加入豐田車隊嗎？
說實話，如果這個邀請是放在一年前，那張一飛幾乎是沒有任何的懸念。
畢竟豐田是自己起步的地方，而且有武田純子跟山本右京的存在，於情於理，他都會選擇留在豐田車隊，繼續自己的職業征程。
不過現在情況不同了，自己被豐田車隊拋棄，經歷了一段很艱難的時期。這件事情雖然不至於導致張一飛多麼怨恨豐田，畢竟他能理解站在車隊的利益上，收購飛箭車隊肯定比一名青訓車手重要的多。
但這也讓他跟豐田之間的關聯給斬斷了，並且武田純子跟山本右京兩個人，都已經離開了豐田公司。
所以現在的豐田車隊對於張一飛來說，只是f1圍場裡面其他十支車隊其中的一支，並沒有什麼特別值得懷念的地方。可能出於歷史原因，他能更熟絡一點，不過涉及到關鍵抉擇上，豐田車隊沒有特殊優勢。
“富田社長，感謝你的看重，但是我在普羅斯特車隊相處很愉快，並沒有轉會的想法。”
張一飛一口回絕了富田勉的邀請，別說現在是豐田，就算是法拉利來邀請，張一飛都沒有多大的興趣。
“一飛君，不要這麼早就做出決定，我聽說你現在還拿著十幾萬美金的底薪，這是對於你價值的嚴重低估。如果你願意下個賽季來到豐田車隊，我們將會支付違約金跟轉會費，並且把你的底薪提升到一千萬美金每年，還有分成車隊收益的資格。”
“一飛君，我覺得這才是你價值的體現。”
其實f1車手挖牆角的方式，跟其他體育競技運動沒有區別，無非就是提供更好的環境，以及用錢砸！
豐田雖然是一支今年的新晉車隊，但作為世界第一大汽車廠商，實力跟資本都是毋庸置疑的，絕對不是什麼小小的普羅斯特這種私人車隊能比擬。
而且今年普羅斯特賽車孱弱的效能，大家也是有目共睹，富田勉相信豐田能給張一飛，提供更強大的賽車效能。
有了硬體基礎，軟體自然也要跟上，錢不能少！
一千萬美金加上車隊收益分成，可能最終年薪能達到驚人的兩千萬美金。要知道目前f1圍場裡面，除了舒馬赫六千萬美金一年的收入一枝獨秀之外，能超過兩千萬美金的車手，就只有庫特哈德跟維倫紐夫。
前者是近幾年的表現很不錯，堪堪摸到了兩千萬美金的門檻，後者是f1近幾年最亮眼的車手，大滿貫王者。而且英美車隊也是有錢的主
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