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亞並沒有輸在潛力跟上限,而是他印地風格的車技太粗暴,如果能更細膩一點,更講究自己走線,而不是蠻幹拼速度,未來還會有很大的提升空間。
“蒙託亞同樣沒有死心啊,他想要證明創造奇蹟這種能力,不只是中國小子有,他也有。”
看著蒙託亞這麼瘋狂的追趕,邁凱輪車隊主席丹尼斯說了一句,哪怕身在車隊維修站,他都能感受到蒙託亞那顆不服輸的心。
“任何一名車手,都有想要站上巔峰的野心,特別是在有能力的情況下,所以蒙託亞不會認輸。”
經理惠特馬什也是贊同了一句。
維修站發車是一個極大的劣勢,但是在收官之戰,所有排名幾乎都已經確定的情況下,這相反可能會出現優勢的一面。
那就是最後排名的車手,可以盡情的展現自己,可以去盡情的秀操作。
某種意義上,現在前排車手跑第幾名,都不是媒體跟觀眾的焦點,因為他們的排位已經沒有了懸念。而張一飛跟蒙託亞兩個人的瘋狂,相反很多觀眾都很好奇,他們最終能逆襲到哪一步。
“希望今天基米,也能加入到這一場新人大秀中來。”
丹尼斯提了一句基米·萊科寧,其實在他的內心裡面,還是很看中這位芬蘭小子的。
只是最近一年芬蘭小子表現,讓作為車隊主席的丹尼斯,也是承受了很大的壓力。
邁凱輪車隊可以接收新人,可以培養潛力股,但必須要是真正的天才車手,展現出自己的絕對潛力。否則三巨頭車隊,不會給一年又一年的時間,讓車手去慢慢提升。
年終董事會,丹尼斯需要基米·萊科寧拿出一點東西,讓他跟集團管理層彙報,最終把年輕的芬蘭冰人給保下來,再給他一年證明自己的時間。
如今賽道上,蒙託亞跟張一飛都表現的很出色,基米·萊科寧就必然也要達到這種檔次。否則哪怕他就是表現合格,在對方的襯托之下,也只能顯得自己不夠優秀。
“會的,我始終相信基米,也相信哈基寧的眼光。來自賽車國度的接班人,不會差到哪裡去!”
惠特馬什堅定信心的說了一句,芬蘭小子的上限跟成績絕對不止於此,他必然能在未來的職業生涯,表現的更好!
賽道上的瘋狂追趕還在繼續,超越了英美車隊潘尼斯之後,張一飛奮起追趕著前面雷諾車隊的簡森·巴頓。
這年頭未來的f1世界冠軍,在新人階段表現垃圾的不止基米·萊科寧一個,也不止“頭哥”阿隆索,簡森·巴頓這位2009年的f1世界總冠軍車手,此刻也好不到哪裡去。
如果說冰人基米·萊科寧風格自成一派的話,那麼阿隆索就有點像是塞納,火爆風格。至於簡森·巴頓,偏向於普羅斯特那種風格。
你可以在賽道上,看不出來他多麼強勢亮眼的表現,但是他每一戰的成績,都穩定的可怕。而且最主要的,是非常全面沒有任何短板,賽車能有多快,他就能跑多快。
所以後來隨著雷諾時代的到來,簡森·巴頓的成績也開始得到突破,最終登上了巔峰。
當然,這都是後面的事情了,現在的雷諾車隊是剛剛進入f1圍場的新軍,還沒有發揮出雷諾—日產聯盟的研發優勢,加上簡森·巴頓偏保守穩定的風格,並不會多麼瘋狂的阻擋張一飛,所以他很快就輕鬆超了過去。
看著簡森·巴頓沒有做出什麼像樣的阻擋,雷諾經理布里亞託利臉上的表情很複雜。
對於簡森·巴頓,其實他並沒有期望過高,畢竟這是威廉姆斯車隊給蒙託亞讓位的車手,實力強的話就不會被“新人”蒙託亞給搶了自己正式車手的位置了。
只是這傢伙一年的表現下來,實在是有點不堪。說他技術不行吧,賽道上又沒
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