第632章 老將的責任

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車，他才能保持十一的順位，否則不出意外的話將排在第十三位。

老將的缺點就是很容易墨守成規，很少去突破自己，優點就是豐富的賽事驚訝跟賽道熟悉度。阿萊西直接二檔起步，利用下坡的優勢，來彌補檔位上動力的不足，居然讓他成功做到了在起跑階段就超越了兩名對手。

不過來到第九之前，他前面就遇到了一名算是強大的對手，來自美洲虎車隊的艾迪·艾爾文。

艾爾文曾經也算得上是一位頂級車手，有過爭奪世界總冠軍的機會，甚至還一度讓舒馬赫成為了他的僚機。不過也是隨著年齡跟狀態的下滑，無法達到法拉利車隊的要求，而新組建的美洲虎車隊，又出得起大價錢，所以他跳槽成為了美洲虎車隊的一號車手。

賽前車隊維修站發出提醒，避免被中國車手飛給追上來超越，畢竟這小子創造了太多奇蹟，維修站發車跟罰停10秒，最多隻能讓他跟冠軍或者領獎臺無緣，想要壓制他在後排，可能性不大。

特別是這小子還換上了超軟胎，擺明是不肯認命，所以中下游車手被超越的危機很大。

一般新人被超越也就算了，作為車隊一號車手，爭奪過世界冠軍的老將，還能被從維修站發車罰停的新人給超越，艾爾文實在是臉沒地方放。

所以勞達賽前才會特別囑咐艾爾文，賽道上可以輸，但絕對不能輸的如此屈辱！

結果讓艾爾文沒想到的是，首先出現在自己後面的藍色賽車，並不是13號死神飛，而是14號普羅斯特。

對於阿萊西的出現，艾爾文只是稍許有些意外，畢竟他發車順序跟阿萊西之間還隔了兩名車手，理論上按照法國車手的實力，想要超越兩名車手不是件容易的事情，甚至一場比賽下來就超不過去。

但是接下來阿萊西的舉動，就讓艾爾文感受到一種挑釁，這傢伙居然向自己發動了進攻。僅僅還在第一圈，就想要超越自己，這名法國“養老”車手，以為自己是中國小子，可以在賽道上為所欲為？

現在f1圍場裡面其他車手，都有著一種類似的心態，那就是在嘴上依然沒有把張一飛當作強大敵人看待，但是心裡面跟車隊策略組，都已經把張一飛給當作主要對手。

所以在潛意識裡面，認為張一飛能追上來向自己發動進攻，是一件再正常不過的事情。但是這種進攻換做另外一名對手，就有一種被挑釁的憤怒感。

阿萊西這麼多年在f1圍場的實力，其他車手都是有目共睹，基本上沒有把他給當作什麼大的威脅。艾爾文就更沒有把阿萊西給放在眼中了，不是每一個普羅斯特車手，都可以像中國小子那樣變態！

沒了那個瘋狂的車手飛，普羅斯特就是一支墊底的末流車隊！

艾爾文並沒有選擇瘋狂擋車，而是專注於自己的走線，他認為只要搶佔最快走線，按照阿萊西的實力，想要超越自己基本上是不可能的。

畢竟自己的對手不是這位養老車手阿萊西，而是前面排名更好，實力更強的對手！

事實上也就如同艾爾文所預料的那樣，阿萊西雖然發動了攻勢，但是並不兇猛，跟張一飛那種暴風驟雨一般的瘋狂進攻感覺完全不同，帶來的壓力也不夠大。

只是當一圈過去之後，在賽道上的11號回頭彎，一向穩紮穩打的阿萊西，突然一個迅猛加速，從內線直插彎心，搶佔了更快的出彎走線，把艾爾文給壓到了後面。

這個變化可能是所有人都沒有想到的，整個賽季下來，阿萊西的在賽道上的亮眼表現，可謂是屈指可數。

高光時刻就是在奧地利大獎賽上，力壓巴里切羅登上了領獎臺，也是他這個賽季唯一一次登上領獎臺，

但恰恰就是這種看起來沒什麼威脅的車手，居然在起步之後的第二圈，就來到了