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馬赫的崛起，八九十年代最熱鬧跟充滿懸念的收官之戰，開始變得索然無味起來。很多時候提前幾站，就把世界總冠軍給鎖定了，很挫傷其他車手的積極性。
不過今年的賽道局勢不同，依然有一名年輕的車手，在追逐著風的自由，速度的極限！
“這才是那個與世界為敵的一飛君！”
這次搭檔布倫德爾的是日本解說伊藤結生，跟以往那些歐美解說，不太瞭解張一飛，或者說不屑於去了解一名中國車手的經歷不同，伊藤結生幾乎在張一飛從雷諾方程式打響名號之後，就把目光鎖定在他身上。
當張一飛在奧地利大獎賽登頂之後，他更是成為了死忠粉。
而看著張一飛在印第安納波利斯賽道的經歷，他更明白了什麼叫做與世界為敵！
所以伊藤結生對張一飛是崇拜的，他始終認為在張一飛身上，有著最純粹的車手精神。今天練習賽上這一幕，更是堅定了伊藤結生最初的信仰，賽道上的張一飛，永遠都是充滿了激情跟斗志！
鈴鹿賽道目前的圈速記錄，是1分32秒730，由舒馬赫在去年創造。但是張一飛在一練，就跑出了1分33秒690的練習賽最快圈速，離舒馬赫的賽道記錄不到一秒！
要知道一練更多是進行賽車調校的時刻，大多數車手都不會在一練去拼最快圈速。而張一飛這個圈速，明顯已經超乎了一練的正常範疇，他是想要做什麼？
用成績來炫耀自己，或者說用速度，來喚醒這“死氣沉沉”的收官之戰？
“張一飛依然鬥志昂揚啊，我還以為收官之戰，他會保守應對？”
“保守？在張一飛的字典裡面，就沒有這個兩個字！”
“這就是車手飛，永遠都是那麼鬥志昂揚！”
“看到沒有，這才是我們中國車手的精神！”
賽道上面的中國觀眾，瘋狂的為張一飛的表現而歡呼，他們並不在乎這是不是練習賽的成績，他們只知道這場比賽中，張一飛就是賽道上最亮眼的車手！
“嗦噶！魔王般的一飛閣下，身上永遠燃燒著戰鬥火焰！”
“一練就跑出這種圈速，日本鈴鹿賽道，將會成為一飛君統治的賽道嗎？”
“正賽的發車順序都已經固定，賽道上的張一飛閣下，卻如此的拼搏，不愧是號稱要成為最強車手的男人啊！”
“乾巴爹（加油），來自中華帝國的車神！”
相比較中國車迷還比較靦腆，日本觀眾簡直把張一飛，給視為車神一般的男人。
鈴鹿賽道加入f1大獎賽十幾年的歷史裡面，從來都沒有一位亞洲車手，能跑出最快圈速，哪怕就是練習賽都沒有。而今天張一飛不單單是最快圈速，而且還展現出最強大的鬥志跟統治力，這放在之前更是不可想象的！
從來沒有一位黃種人的氣勢跟光芒，能讓賽道上的歐美車手黯淡無光！
“中國小子這麼拼？”
法拉利車隊維修站，跑完練習賽的舒馬赫，看著最終的圈速排名，對於張一飛的成績感到很詫異。
要知道以往張一飛練習賽，簡直就是慢如蝸牛，磨磨蹭蹭墊底的存在，很少就在一練跑出什麼亮眼的圈速，更別說是最快圈速了。
舒馬赫本來很有信心，自己圈速將拔得頭籌，因為這條賽道他已經統治了三年，各種賽道資料跟調校已經得心應手，哪怕只是隨便跑跑，其他車手都很難追上自己。
特別是現在世界總冠軍歸屬已經註定，很多車手都沒有了當初的鬥志，結果張一飛卻一反常態，居然跑出了最快圈速。
要知道張一飛這場日本大獎賽，可是要從維修站發車，而且還有罰停十秒的處罰，幾乎註定了沒有任何競爭力，就這種局面之下，中國小子還不
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