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印地車手衝出彎道，其實並不是速度過快或者輪胎抓地力不足，而是被側風給吹出去的。
最後一個彎道很狹窄，類似於一個瓶口造型越收越緊，真正的行車線路只有一條，而且還要躲避影響抓地力的輪胎碎屑區。
這就極致考驗車手對於距離的控制，到底是一本手冊還是一本字典寬度，就看車手的實力了。
“我會記住的。”
張一飛合上資料，對著科塞爾肯定的回了一句，f1標準賽道他都記住了，印地500佈局，不存在任何問題！
“明天印地賽車應該就會送來，今天早點休息。”
從科塞爾的嘴中，罕見的說出了讓張一飛早點休息的話語。
因為科塞爾知道這段時間，張一飛身體有多疲憊，同樣也沒有任何一個分站冠軍，馬不停蹄就要面對一場強度不下於正賽的方程式賽事。
而且還完全是不同型別，張一飛相當於要從零開始，去迎戰對方的強者。
哪怕科塞爾一向是比較激進跟極端的思維，他都認為張一飛已經處於極限的邊緣，這個中國小子，實在是太難了。
“我知道了。”
張一飛點了點頭，然後繼續投入到賽車模擬器訓練中，既然有了新資料補充，那麼就更要抓住時間，去驗證走線。
看著張一飛的舉動，科塞爾搖了搖頭，他明白這小子是不會聽自己話休息的。
也罷，就瘋狂這一回，讓美國那些嘲諷，都統統閉嘴吧！
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