第743章 王者賽道（5k+）

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都要擔心制動系統的散熱跟磨損問題。而摩納哥賽道因為速度很慢，剎車片磨損壓根不用在意，相反還要考慮，如何在低速行駛狀態下，保持剎車的正常工作溫度。

要知道對於f1賽車來說，一百多公里的時速，過彎基本不需要踩什麼剎車。長時間剎車踩的少，缺少剎車盤跟剎車碟的磨擦，自然溫度就上不去。

f1賽車的制動系統，是一個相當“嬌貴”的系統，溫度高了不行，溫度低了同樣也不行。因為碳剎車碟的表面，在低溫下會變得光滑，降低了剎車片跟剎車碟之間的摩擦力，從而導致剎不住。

摩納哥賽道，最苛刻的時候要精確到毫米級別，剎車不行絕對是重大隱患。

這個新型剎車片，對於車手來說是個好訊息，對於張一飛來說，那更是喜上加喜。

原因很簡單，中國工程師的設計方案，能應用到賽車上，代表著他們逐漸擺脫了去年那種“工具人”狀態，開始涉及賽車的研發與製作。

張一飛對於自己的目標，自然是拿世界冠軍，但家國情懷，讓他更希望看到中國汽車工業的崛起。

這片剎車碟上的小小細槽，就如同微弱的火苗一樣，讓張一飛看到了未來星星之火可以燎原的場景！

“另外賽車懸架軟硬跟底盤高度，都已經按照歷年摩納哥賽道的資料初步調校好了。可以這麼說，給了你們足夠有競爭力的賽車，最終能跑出怎樣的成績，就看你們的實力了。”

科塞爾淡淡的說出這句話，這次普羅斯特賽車不但沒有出現短板拖後腿，相反把各方面都做到了極致，是這條賽道上最有競爭力的賽車，甚至科塞爾認為沒有之一！

用中國的老話來形容，就是“馬中赤兔”已經備好，就看張一飛跟阿隆索，有沒有“人中呂布”的實力了！

阿隆索聽到這句話之後，沒有說話，因為他內心裡面的信心並不是很足。

畢竟賽車模擬器上的練習成績，距離舒馬赫的賽道記錄，還有一些差距。而且真正的跑上摩納哥賽道，難度將會更大，意外也會更多，他並沒有絕對的把握，去征服這條皇冠賽道。

一向喜歡bb的阿隆索沒有說話，這時候車組成員都目光，看到了張一飛身上。

“這顆皇冠上的明珠我拿定了，我說的，舒馬赫也擋不住！”

沒有所謂的希望、盡力、爭取等等不確定的形容詞，張一飛當著車組成員的面前，直接就放話自己要拿下摩納哥賽道。

別人可能不知道，但是科塞爾卻很清楚，哪怕就是昨天傍晚訓練結束之後，張一飛距離舒馬赫的賽道記錄，都還有0.2秒差距，更別說還有更快的最快單圈了，那更是差了足足半秒。

今天張一飛卻毫不猶豫的說出這樣狂言，就連科塞爾都不敢確定，他這是真有信心跟實力，還是張狂的老毛病有犯了，嘴上開始跑火車。

只不過在這種情況下，科塞爾自然不會多說什麼，只是若有深意的看了一眼張一飛。

車隊的其他車組成員，聽到張一飛這句話之後，士氣可謂一下就高漲了起來。

沒有拿到過摩納哥賽道冠軍的車手，不配稱之為賽車王者，這也是拿下世界冠軍之前，必須要證明自己實力的一項榮譽。

今年張一飛跟舒馬赫交替領先的積分，讓車組成員真正的感受到，可能世界冠軍就在不遠處。毫無疑問張一飛現在的信心，又向那冠軍王座邁進了一步。

“飛哥nb，我就知道沒什麼賽道能難住你！”

“不愧是一飛君，永遠在他的身上，看不到畏懼跟低迷。”

“飛，說的不錯，哪怕就是舒馬赫也阻擋不了你勝利的腳步！”

各種歡呼聲音傳來，張一飛再次成為了車隊的絕對主角跟中心，這讓阿隆索