第744章 中國速度

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利可以說算得上一位好相處的車隊經理了，不然後世也無法容忍另外一個毒瘤阿隆索。

只不過現在的海利歐，還真是有點仇恨收割機的感覺，哪怕知道賽前不應該這麼說，布里亞託利都忍不住諷刺了一句。

話語裡面的諷刺味道，海利歐自然也是能聽出來，不過他很無所謂，這可能也是美國小子的一個優點，狂妄無比的同時，也能扛住別人對自己的攻擊。

不然就按照他這種拉仇恨的方式，還接受不了別人反擊，那早他媽的氣死了。

“那你就等著看吧。”

海利歐一如既往的自信滿滿，然後一腳油門下去，直接就在練習賽第一圈開始飛馳。

“車手飛，這次我們兩個終於站在公平的起跑線上，你別再贏我了。”

海利歐嘴中呢喃了一句，沒有了跟之前布里亞託利對話時候的桀驁，更多是一種狂熱。

沒錯，張一飛不想錯過皇冠上的明珠，海利歐同樣也想奪取“摩納哥之王”的稱號。這樣哪怕最終沒能成為世界冠軍，他也拿下了f1賽季最重要的分站賽季。

連同之前印第安納波利斯賽道的王者頭銜，三大方程式賽道，海利歐相當於征服了兩條，這是之前征戰f1的印地王者，蒙託亞跟維倫紐夫都沒能做到的事情。

對於海利歐來說，拿下摩納哥賽道，可能就是他維護自己驕傲跟尊嚴的方式！

另外一邊，藍紅相間的普羅斯特13號賽車在飛馳，相比較之前在賽車模擬器訓練，只有當真正行駛在這條賽道上，張一飛才能感受到摩納哥的危險跟刺激！

這種危險，並不是說威脅到生命安全，恰恰相反的是，摩納哥賽道算是f1裡面，最安全的賽道之一。

原因就是摩納哥賽道足夠慢，平均一百多公里的時速，對於普通家用車來說，發生事故可能非死即傷，而對於f1賽車來說，很難讓車手受到什麼致命傷害。

不要看f1比賽直播，一發生事故賽車好像跟紙糊的一樣，瞬間撕裂出無數的碎片，甚至看似輕輕一碰，車軲轆懸架能飛上天，就認為f1賽車很脆弱。

任何事情都是有前提的，而f1事故的前提，起步就是上百公里時速的碰撞，這放在任何一輛家用車上面，後果更是不堪設想。

所以很多f1事故，看似非常慘烈，但其實那些碎片都是碳纖維外殼造成的，本身特質就是易碎品。而懸架這些東西，輪胎就算是飛了，也並不意味著特別脆弱。

畢竟f1賽車懸架，在騎上路肩的時候，動不動就要面對數百公里時速的撞擊。想想看家用車過個減速帶，超過40公里就能感受到明顯騰空，60公里一些質量差的，懸架發生變形都有可能。

事故區別最大的關鍵點，就在於速度上面，摩納哥的速度正常開，f1車體框架足以保證車手生命安全，所以並不是傳統意義上的危險。

這種危險是你每一個彎道，就如同在刀尖上跳舞的感覺是一樣的。沒有任何緩衝區存在，賽道高低起伏非常大，跟開山路似的，而且防護欄讓視線最多就看到前方几十米的距離，彎道另外一側什麼場景，是完全未知的。

賽車模擬器上，不用擔心未知的另外一側，會出現賽車或者別的什麼。而在真實賽道上，很容易出現一輛慢車或者套圈車，稍不注意就會追尾上去。

曾經很多次張一飛說過，駕駛f1賽車，就是在極限的邊緣遊走。但是其他的極限，還有緩衝區可以補救，摩納哥賽道哪怕就是你越界一厘米，可能就會把賽車的前鼻翼或者側翼給撞的粉絲，導致不得不退賽。

這就是張一飛所感受到的“危險”！

但恰恰這種危險，給了張一飛無比的刺激感覺，他終於慢慢明白，為什麼摩納哥賽道，會被稱之為皇冠