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頂級車手發揮出實力，跑出首測最快單圈，其實並不是很難，目前圍場內至少有五個人以上，可以輕鬆做到。
但問題是，沒有誰清楚，張一飛到底使出了幾成功力。畢竟這只是首測，而不是終測，萬一這小子是輕輕鬆鬆跑出來的呢？
“確實有點快的過分。”
技術主管羅斯·布朗，臉上也是滿滿的驚訝，作為f1歷史上最著名的賽車工程師之一，沒有誰比他更瞭解，今年法拉利引擎的效能，以及這輛法拉利f2002對舒馬赫的加成。
結果這種穩操勝券的局面，居然被“盜版”普羅斯特車隊給領先了，羅斯·布朗無論如何都不相信，賽事引擎相同的情況下，普羅斯特空氣動力學設計，能領先法拉利車隊！
同時他也不相信，張一飛在實力上，能超越目前的舒馬赫。
所以這到底是怎麼做到的，真有車手在首測階段，就玩命跑最快圈速去爭個虛名嗎？
“讓車隊策略組，把今年重點觀測目標，放在車手飛身上，他將成為最大的隱患！”
讓·託德直接對車隊策略組下達指令，開始著重對張一飛資料監測跟分析，把他提升到庫特哈德、拉爾夫·舒馬赫這個等級的對手看待。
這可能是法拉利車隊，為數不多把新人車手，當作自己最大敵人看待的時刻。
上一個得到法拉利車隊如此重視待遇的，還是目前英美車隊的維倫紐夫。不過相比較張一飛，維倫紐夫好歹也是印地世界冠軍跨界，當成最大對手看待也不丟人。
而張一飛，算是一個徹底的例外。
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