第683章 真的這麼強？

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馳引擎的效能，同樣感到很滿意。並且新賽車穩定性測試，也要遠遠高於去年，本來邁凱輪車組是信心滿滿的。

要知道去年邁凱輪車隊，就擁有著理論上速度最快的賽車，只是糟糕的穩定性，讓他們賽季成績並不好。今年捲土重來，可是要劍指f1世界冠軍的！

基米·萊科寧因為先發車，所以圈速要比張一飛先出來，這個成績本來讓車隊很滿意，比去年測試速度要快多了。結果萬萬沒有想到，張一飛速度能快到這種地步，就連首輪測試的舒馬赫跟海利歐，都被他超越了。

“普羅斯特新賽車，比我們預估的還要強。”

賽車設計師紐維臉上的表情很嚴峻，能跑出這樣的速度，除了車手本身實力之外，賽車效能也絕對慢不到哪裡去。至少就去年普羅斯特js53效能，換舒馬赫上去開，也很難跑出張一飛目前的圈速。

“是啊，今年的形勢對於我們來說，競爭更加慘烈。看來外界傳言普羅斯特要成為第四巨頭，可能並不是空穴來風。”

普羅斯特車隊去年賽季結束後，就已經名聲鵲起，很多媒體都把宣傳它要成為f1圍場內的第四巨頭。

只不過這種媒體報道，很多車隊都沒有太當真，畢竟想要想要成為巨頭車隊，不是那麼簡單的。法拉利、邁凱輪、威廉姆斯哪支車隊，不是建立過王朝，用絕對統治力讓自己坐上巔峰王座的？

普羅斯特車隊底子差他們太遠，一個亮眼的車手飛，並不是解決問題。車組素質、賽車效能、二號車手等等都缺一不可。

從去年的表現來看，車組素質沒有成為障礙，畢竟ligier車隊底子組建而來的，好歹也是圍場內運營過十來年，不是什麼新兵菜鳥。

今天的圈速，加上法拉利新賽車的表現，意味著賽車效能這個問題，普羅斯特車隊也可能已經解決掉了。現在剩下的只有最後一個懸念，那就是二號車手阿隆索實力如何。

去年米納爾迪車隊，阿隆索的成績可不怎麼樣，甚至還違抗車隊指令被解約，差點沒有車隊敢要。

雖說跟新秀一起試訓，跑出來第二快的成績，僅次於海利歐。但是新秀試訓這種東西的水份擺在那裡，畢竟你一個跑了一年的“回鍋肉”，去跟純粹新人跑，快點也沒什麼可吹噓的。

如果阿隆索到時候試訓表現，能達到上游，甚至是中游僚機水平。以目前張一飛實力跟普羅斯特車隊賽車效能，那可能第四巨頭的傳言要成真了，甚至威脅到三巨頭車隊！

第一圈的速度，就讓目前廠商三巨頭車隊，感到了一些威脅。而隨著圈速開始上升，首輪測試最快圈速出來，現場這些車組成員，臉上表情甚至可以用鐵青來形容了。

因為張一飛在最後一圈測試，輪胎最佳抓地力跟空載油情況下，跑出來的極限圈速，突破了1分22秒的極限，來到了1分21秒的領域，最終成績是1分21秒997！

這比之前的舒馬赫最快圈速，還要快了0.1秒，距離打破目前賽道記錄只剩下一步之遙。雖然賽道記錄不等於賽道最快圈速，但是要知道這也僅僅是張一飛的首輪測試啊，後面幾天隨著賽車調校完成，以及車手跟新賽車默契度增加，打破目前賽道記錄是輕輕鬆鬆的事情，甚至能超越賽道1分21秒032的最快單圈！

“飛這是拼盡全力跑的首測嗎？否則怎麼跑出來這麼恐怖的圈速？”

法拉利維修站，讓·託德看著第二輪測試結束後的最快圈速，臉面上的表情都是不敢置信。

真是fuck！老子法拉利正版賽車圈速，居然被普羅斯特這個“盜版”給超越了，實在是讓法拉利車隊感到有點無法接受。

如果說這是張一飛的極限，那麼還能理解，畢竟這個中國小子，現在沒人把他當作菜鳥看待。