第679章 冬測來臨 （加長）

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信心，在智商跟武力上，雙重碾壓阿隆索，讓這西班牙小子掀不起風浪來。

橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳，張一飛也不奢求歷史跟環境改變後，阿隆索性格什麼都發生驚人改變。但至少他歷史上那一套手段，自己這裡行不通就夠了。

“很好，既然新加坡大獎賽沒問題，那最後的東海大獎賽，難度就要降低許多，畢竟收官之戰有整個賽季的準備時間。”

普羅斯特很滿意兩位車手的回答，這是以前賽季普羅斯特車隊所看不到的場面。果然當實力達到一個境界，很多困難也就不再是困難了。

“還有飛，東海大獎賽可是你的主場，我相信在這條賽道上，你會給我一個奇蹟。”

普羅斯特強調了一遍東海大獎賽，他相信以張一飛的性格，在自己這條主場賽道上，將會是玩命一般的發揮。所以他根本就不擔心，東海大獎賽張一飛跑不跑的好，懸念就是張一飛到底能跑的怎樣。

不過聽到這句話，張一飛只是笑了笑，現在揭幕戰都還沒有開始，就說收官之戰的成績如何，無論何種豪言都感覺跟說大話似的。

作為中國第一條f1賽道，第一次舉辦f1大獎賽，張一飛唯一能做的，就是不忘記自己的初心。那就是讓國歌，奏響在自己的主場，為此他將不惜一切代價！

“好了，瞭解賽程就繼續訓練，另外下個月冬測，儘量讓自己在最短時間裡面，掌控新一代ap05賽車。”

科塞爾做了一個總結性發言，並且提醒了冬測時間快要到來。

雖然這個時代還沒有明令禁止車手私訓，但實際上已經對車手冬歇期訓練做了一些限制，防止車隊實力差距被不斷拉大。

接觸新型賽車，就是其中限制的一項，在官方的冬測展開之前，不允許車手私測新一代賽車。

不過實際上也沒什麼好測試的，新一代原型車各種零件磨合、穩定性測試，壓根不像是訓練那樣完整的跑全場。各種停車反饋，以及賽車故障檢測，會把整個測試過程打亂的支離破碎。

某種意義上來說，讓正式車手去做這些實驗性的測試，還會影響到正常訓練過程。最好的方式，就是讓試車手去完成測試專案，正式車手積極備戰明年新的賽季。

確定了分站賽程以及新賽道加入之後，張一飛模擬器訓練順序也稍微更改了一下，把更新的新加坡賽道，作為了首要訓練目標。

新加坡大獎賽之所以能如此快的加入f1賽程，就是因為它使用的街道，而不需要修建專門的職業賽道，從而大幅度的節省了施工時間。

既然是街道賽，那麼自然就無法避免跟最經典的摩納哥賽道相比較。新加坡賽道組成跟摩納哥站非常相似，路面能提供的附著力不高，所有速度是僅次於摩納哥的第二慢賽道。

但是新加坡賽道在寬度上，要寬於摩納哥賽道，並且彎道複雜程度也要輸於摩納哥站。不過創新夜戰的出現，彌補了新加坡大獎賽在難度上的略微降低。

如果車手沒有辦法在短時間內，適應在燈光下進行比賽的氛圍，那麼這場比賽對於車手來說將是噩夢。

而且這也是賽道模擬的最大難度，無論賽車模擬器如何真實，都不可能模擬出晚上開f1賽車的場景。別說是賽車模擬器了，哪怕就是現實賽道上，也無法達成街道跟夜戰這兩個必要條件，想要私訓都不可能。

所以某種意義上來說，這條賽道是一條公平的賽道，對於所有車隊都是一視同仁。純粹看短時間裡面，車手對於賽道的適應能力，以及個人能力的發揮！

可能這條新加坡賽道，對於很多“科班”出身的方程式車手，是一道難題，因為他們從來都沒有經歷過夜戰的場面。

但是對於張一飛來說，這條障礙的難度就是零