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內心裡面那澎湃的不甘，在還沒有徹底經過彎心出彎的時候，就一腳油門下去加速，想要追趕上前面的張一飛。
他的這個舉動，帶來的結果並不是賽車加速，而是輪胎抓地力瞬間打滑，出現了甩尾的跡象，車身開始打橫，車頭直接就朝著張一飛撞了過來！
要知道現在兩個人的車距，幾乎就是跟刀尖上跳舞的操作差不多，看著要撞過來的基米·萊科寧，張一飛能做的就兩種選擇。
要麼一腳剎車急減速，但這種速度下沒辦法剎停，依然有可能撞上打橫的邁凱輪賽車。
另外一種就是一腳油門下去，利用基米·萊科寧打橫的減速，徹底的超越對手脫離危險區。
但問題是，張一飛現在超軟胎，高速度下同樣有點抓不住裡面。保持目前的線性速度，還能勉強處於一種平衡點維持，要是一腳油門下去就會面臨跟基米·萊科寧一樣的場面。
只不過時間沒有讓張一飛過多猶豫的機會，他本能的一腳油門下去加速，然後把本來略微偏轉過彎的方向盤給打正，盡最大的能力保持直線行駛，讓賽車別甩尾。
電光火石之間，基米·萊科寧的邁凱輪車頭，划著張一飛車尾過去了，但130r彎度也不到二十米，張一飛擺正的方向盤，讓賽車直接朝著緩衝區衝了過去。
張一飛打正方向盤是為了防止甩尾，而不是衝出賽道自尋死路，所以他只能死死穩住，然後一腳急剎車下去減速，把車速回歸到正常區間，然後再偏轉方向盤過去。
十幾米的減速區間，非常考驗輪胎的抓地力跟賽車的擺正，稍微有點偏移都會瞬間打滑。
剎車盤高溫上來，碳化物放出一股青煙，甚至輪胎摩擦地面都出現燒胎的黑煙。整輛普羅斯特賽車瞬間濃煙滾滾的朝著賽道邊緣衝了過去，無論是解說還是觀眾，此刻心都停到了嗓子眼！
哪怕就是站在普羅斯特維修站的科塞爾，看著賽道上的畫面，都下意識的握緊了拳頭！
“沒衝出去！”
不知道是誰首先喊了一句，當賽道上那一股黑煙消散，張一飛的普羅斯特賽車卡在路肩的邊緣，然後轉向繼續朝著前方疾馳而去，沒有出現想象中衝出賽道的畫面。
“臥槽，太驚險了，我剛才都以為要完蛋了！”
“天佑張一飛啊，這都給他救車回來了！”
“不愧是藍色死神，一飛閣下只有他自己才能制裁！”
“這可能是鈴鹿賽道最精彩的超車之一，簡直比肩當年塞納跟普羅斯特之爭！”
“基米表現的足夠強硬，只是一飛君更勝一籌啊！”
看臺上發出了各種歡呼聲音，張一飛這次超車無論是速度，還是驚險性，以及最後神級救車反應，都無愧於top級別的超車畫面。
要是換做實力稍微差點的車手，或者是第一時間沒有做出最準確判斷，剛才絕對是完蛋了。
首先躲過基米·萊科寧撞車，就是第一大難關，後續的加速抉擇，打正方向盤，極限的剎車減速，電光火石之間簡直是讓人目不暇接。
哪怕不是很專業的普通車迷，都能感受到張一飛的操控難度。
不過相比較張一飛極限過彎，賽道上基米·萊科寧，就沒有這麼好的運氣了。他甩尾打滑之後，雖然拼命的想要穩住賽車，但依然還是轉圈衝出了賽道。
因為他那一腳油門下去，瞬間速度超過了300kmh，這種高速度下，根本就不是什麼簡單甩尾就能控制回來的。要不是f1賽車極低的底盤，加上超級強悍的抓地力，可能都不止是甩尾那麼簡單，說不定就車毀人亡。
“基米，情況怎麼樣，沒受傷吧？”
兩輛賽車剎車跟燒胎的黑煙，加上基米·萊科寧衝進砂石緩衝區的灰塵，幾
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