第649章 神級救車 （加長）

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而且接下來更驚險的一幕出現了，張一飛的賽車在如此高速度過彎情況下，抓地力出現了不足。搶先過程中不斷的朝著基米·萊科寧的方向逼近，兩輛賽車幾乎是緊貼在一起過彎？

想要嚇退我嗎？不可能！

基米·萊科寧感受到張一飛的壓迫，但是他的走線沒有絲毫變化，更沒有出現讓線的情況。哪怕這一次就是撞車，我基米·萊科寧都不會畏懼，f1車手怕就等於輸！

“我要給基米·萊科寧道歉，他確實沒有畏懼的避戰。”

伊藤結生看到賽道上基米強硬的回應，說出了道歉的言論，因為他之前斷定過芬蘭新人畏懼避戰。

其實有這種判斷，也不能完全怪伊藤結生判斷失誤，確實之前邁凱輪車隊的策略，就是避戰張一飛，所以基米都是按照這個戰術執行的。

只能說很多人都小看了芬蘭新人的決心跟斗志，他絕對不是一個軟弱的車手，否則後世也不可能成為世界冠軍車手。

“基米表現的很不錯，但他還是低估了飛的激進跟強大。”

布倫德爾沒有糾結伊藤結生的對錯，解說出現錯誤的判斷，其實也是一件很正常的事情。

唯一能說的，就是日本解說還是太年輕，把自己內心裡面的想法說出來了。很多東西你可以這麼想，但最好還是不要在公眾面前說出來，因為言多必失！

“科塞爾，飛跟基米的車距太近了，隨著都可能發生碰撞，是不是過於激進要剋制一下？”

130r彎是一個長高速彎，兩臺賽車現在處於一種高速平衡狀態，任何一個人出現失誤，都會發生猛烈的碰撞。

很明顯，張一飛做出這種激進跟玩命的舉動，是受到了科塞爾的刺激。但問題是芬蘭新人明顯決定強硬對抗，不會有退縮動作，兩個人這樣搶線過彎的後果很危險。

在亨利看來，張一飛硬實力能碾壓基米，f1圍場內一圈沒有超過去也是很正常的事情。都已經收官之戰排名固定，車手安全才是應該擺在第一位的事情。

“不需要，他必須要超過去，安穩才會讓車手喪失鬥志！”

科塞爾毫不客氣的否決了亨利的建議，他甚至還按下了耳麥上的紅色通話鍵，對正在過彎的張一飛發出指令。

“別減速，保持住對基米的壓力，130r彎道走線不是關鍵，速度才是！”

高達280kmh的彎道速度，其實已經不輸於很多短直道最高速度了。所以在130r彎，切線真的不是特別重要，只要輪胎抓地力足夠好，速度把控的足夠極限，可以用稍差一點的走線超過去。

當然，稍差的走線就要承擔更多的風險，但是現在張一飛沒得選擇，他已經做最近的車距逼迫搶佔基米·萊科寧的行車線了，除非是把對方撞出去，否則他只能走這條超車線。

聽著耳中傳來科塞爾的囑咐，張一飛沒有回話，這種關鍵時刻也沒時間讓他按方向盤上的通話鍵去回話。稍微左右手的力道不平衡，他就會直接撞在基米·萊科寧車身上。

所以哪怕覺得這德國老頭有忽悠的成份，張一飛也只能忍著，先超過去再說！

不到30kmh的速度差，看起來數字好像並不是很誇張，但其實放在f1賽車裡面，已經是碾壓一般的高速。

兩輛並排過彎的賽車，幾乎肉眼可見張一飛整個車身在迅速的超越基米·萊科寧，不出意外的話，當從130r彎出去，領先的賽車將會換個車手。

我連中國小子兩圈都擋不住了嗎？

基米·萊科寧看著旁邊一點點領先的普羅斯特賽車，內心裡面對著自己問了一句，他能接受張一飛的強大，卻無法接受自己如此的弱小！

一向如同冰一般冷靜的芬蘭車手，這一刻也無法遏制住