第538章 賽道記錄

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、甚至是巴里切羅、庫特哈德都有機會，他們才是目前賽道上最強的車手。”

“前幾年橫掃賽道記錄的維倫紐夫現在都不行了，別高興的太早了！”

“一群中國土包子。”

這些嘲諷的聲音不小，但是現場的中國觀眾卻絲毫不在意，張一飛這一路走來，受到的質疑跟嘲諷還少了嗎？

他們始終相信，張一飛最終能用自己的成績，去回應這些冷眼與嘲笑。現在看臺上那些為張一飛鼓掌的歐洲車迷，不正是最好的例子嗎？

賽道上的張一飛，並不知道自己已經在正賽裡面打破了賽道記錄，科塞爾也沒有跟他進行通話告知這個訊息。

但是他其實能隱約感覺到，自己跟舒馬赫的差距是在縮小，跟後面追趕的蒙託亞差距在拉大。能出現這種情況只能證明一件事情，那就是自己比他們跑的快！

比蒙託亞要快，張一飛沒感到多麼意外，他承認蒙託亞很強，算得上是f1圍場裡面的一流車手。不過張一飛從來不認為自己比蒙託亞要差，最多旗鼓相當。

這次自己準備的更加充分，能超越蒙託亞並不是什麼意外事情，甚至難度還不如之前的巴西大獎賽。

畢竟那條美洲賽道，才是蒙託亞真正的主場。

不過能縮短跟舒馬赫的距離，張一飛就有點沒信心了，甚至陷入了一種自我懷疑。

這到底是我發揮的比較好開的快，還是舒馬赫出現什麼問題開慢了？亦或者說，這是自己的錯覺，其實雙方距離並沒有拉近？

但是作為一名職業f1車手，對於距離的把控是最基本的要求，哪怕就是幾厘米的差距都要判斷出來，這種明顯的距離縮短，怎麼可能感覺出錯？

“科塞爾，我是不是縮短了跟舒馬赫之間的距離？”

“是的。”

“那拉近了多少？”

“大概有那麼幾秒吧。”

聽到科塞爾這個回答，張一飛差點沒有一口老血噴出來。自己總共就跟舒馬赫差了沒幾秒，科塞爾這說了不等於沒說？

德國老頭又開始故弄玄虛了，是想讓自己繼續保持衝刺的鬥志嗎？

這一點倒是張一飛錯怪科塞爾了，他還真的沒有太關注這點距離的縮短。只有等張一飛真正追上舒馬赫尾流的時候，那才代表著再次進攻的開啟，現在這種縮短意義不大。

不過相比較於科塞爾不怎麼重視，車隊成員卻很高興了，畢竟張一飛打破了目前賽道記錄，這是普羅斯特接近三年來，第一次打破f1賽道記錄。

哪怕最終張一飛只是拿到亞軍，只要沒人超越張一飛的最快圈速，一個亞軍頭銜加上一個賽道記錄，也足以讓車組成員感到很滿足，這同樣是一種巨大的進步！

此刻威廉姆斯車隊維修站，氣氛有點陰沉，但是沒有了之前那種憤怒跟不滿的情緒。

威廉姆斯爵士，已經開始接受這個事實，那就是蒙託亞被張一飛給甩掉了，如果中國小子自己不出現失誤的話，蒙託亞想要追上去，難度非常大。

但問題是到目前為止，中國小子簡直是穩如死狗，除了之前的賽車故障之外，完全沒有出現任何的明顯失誤，壓根沒有辦法把車距給拉近，也吃不到賽車尾流。

這種局勢之下，小失誤都解決不了問題，大失誤的可能性實在是不高。

“看來飛養傷期間並沒有閒著，為這場奧地利大獎賽做足了準備，從他的走線就能看出來，完全不輸舒馬赫。”

既然蒙託亞追上張一飛的希望渺茫，沒有了之前那種激烈的直接對抗，西蒙茲開始客觀的稱讚了張一飛一句。

畢竟西蒙茲是當年舒馬赫在貝納通時期的比賽工程師，伴隨著他一起拿到了兩個世界冠軍頭銜，西蒙茲對於舒馬赫的