第550章 四大賽道

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為了世界上最大的“單日體育比賽”，賽場可容納觀眾數量，高達驚人的40萬人！

不過哪怕就是容納人數如此誇張，印地500決賽日的門票依然比較緊張，從這點也不難看出，美國不愧是汽車王國，對於汽車賽事確實比較熱愛。

查理直接把車開到了維修站門口，p房基本已經搭建完畢，現在更多是後期的佈線跟掃尾工作。只是旁邊的車庫裡面，兩臺賽車還處於一種雛形狀態，很多零件都沒有裝上去。

科塞爾正站在車庫裡面，跟技術總監奧雷正在討論著什麼，聽到背後有車聲傳來，於是回頭一看，剛好發現張一飛推開車門下來。

“hi，科塞爾，是不是很想念我！”

張一飛滿臉笑容的跟科塞爾開著玩笑，怎麼說上一站也拿到分站冠軍了，德國老頭應該興奮點、喜悅點！

當然，結果還是很顯然的，科塞爾依然是那副不苟言笑的表情，看了張一飛一眼之後，繼續轉身面向組裝的賽車。相反技術總監奧雷，還朝著張一飛擺了擺手打招呼。

對於科塞爾這個態度，張一飛顯然已經很習慣了，他直接走到了科塞爾的身邊，沒有把之前的冷漠回應給當回事，而是說起了正事。

“科塞爾，賽車什麼零件出問題了？”

“前懸臂，上一站在最後超越舒馬赫的時候，騎上了“香腸路肩”，導致懸架變形。”

一般正常路肩，就是一個坡面，而香腸路肩就是內外都有坡面，類似於馬路上的減速帶一樣。過這種路肩，更容易導致懸架發生變形故障。

特別是上一站最後階段，張一飛出彎可是全油門加速騎上路肩去超車的，相當於用數百公里的時速去過減速帶，帶來的衝擊力可想而知。

不過走線暴力也算是張一飛的特色之一了，前懸架經常被損壞，所以備用零件才會不夠用。

聽到是前懸臂的問題，張一飛之前擔憂也算是放下了，畢竟這是賽車最常見的故障之一，確實是小問題。

“那等總部把零件發過來就是了，這麼晚了你還是早點休息吧。”

科塞爾雖然身體依然很不錯，但畢竟年齡擺在這裡，現在都已經凌晨了，張一飛不想他太過勞累。

“嗯。”

科塞爾點了點頭，沒有再繼續堅持，因為基本上所有工程都已經進入尾聲，不會影響到正常比賽程序。

不過就在這個時候，領隊亨利剛好從後面的休息室走出來，看到張一飛在車庫，上來熱情的給了一個擁抱。

“怎麼這麼晚還過來？”

“下飛機時差還沒調整，感覺精神不錯就過來看看。”

“這裡基本上已經搭建完成，不用太擔心。”

亨利其實明白張一飛過來的真正原因，這些都是車隊的事情，張一飛有時候就喜歡攬在自己身上操心。

說完之後，亨利突然想起一件事情，然後對張一飛說道。

“對了，飛，明天你準備一下，會有一家重要的美國媒體採訪你。”

“什麼媒體，搞的很隆重的樣子。”

張一飛笑著回了一句，現在他已經不是當初沒見識過世面的嫩雀，像是世界知名媒體，比如說bbc、法新社、cnn這種他都接觸過，已經沒有什麼媒體能讓他特地準備一下了。

“《時代週刊》”

“什麼？”

聽到這個名詞的時候，張一飛確實是有點意外，因為跟普通採訪不同，《時代週刊》的影響力跟權威性，確實已經達到了另外一個檔次。

特別是年度封面人物，更是已經成為了歷史性人物的標誌。

哪怕就是普通的封面人物，都能引起很大的轟動性效應，這也是其他雜誌所達不到的層次。