第324章 實力差距明顯

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說實話，亨利跟查理兩個人，接到普羅斯特命令返回總部的時候，他們內心裡面對於張一飛的實力，並不是很認同。

這倒不是什麼主觀輕視或者歧視，單純是客觀看待中國車手的普遍實力，加上雷諾賽事級別過低，不相信一位新人有駕馭f1賽車的能力。

不過之前已經有過基米·萊科寧的先例，讓世人看到了天才車手到底是什麼樣子。所以哪怕他們兩個人心裡面不認同，也沒有表現出來，依然秉承著職業精神，服務於張一飛。

結果現在來看，張一飛的表現比之前預想的要好太多了！

要知道亨利心中的最壞打算，只要張一飛試駕f1賽車不撞車，就達到了合格線的標準。

“飛這個彎道230kmh過，埃米爾能做到245kmh，差距還是有的。”

亨利開口回了一句，不過馬上就遭到了查理的反駁。

“但問題埃米爾是f3000年度季軍，f3歐洲盃總冠軍，已經在蒙利瑞賽道測試js51賽車小半年。而飛今天第一次接觸js51賽車，蒙利瑞賽道對於他來說也完全陌生。”

“你還記得之前發展車手過彎的速度嗎？才180kmh，跟飛比差距有多大？”

能得到f1發展車手資格，至少也要雷諾初級方程式這個級別的冠軍打底，大一點的車隊甚至要求f3年度冠軍頭銜。

澳島格蘭披治大賽車的名氣很大，但其實在fia賽事評級裡面，不如歐洲f3錦標賽。所以張一飛現在的履歷，可能還比不上大車隊的發展車手。

之前ligier車隊新人發展車手，第一次試駕f1賽車的時候，可比張一飛現在的表現差多了。

別說彎道用這麼快的速度過，就連長直道都不敢地板油，畢竟之前他們駕駛的初級賽車，在f1賽車面前簡直就跟玩具車差不多。

除非是f3000級別賽車，能勉強算f1賽車縮水版，其他方程式賽車都沒有可比性。哪怕就是印地500賽車，絕對效能上也比不過f1。

試車手埃米爾的速度是比張一飛快，但是綜合所有的客觀條件，他就明顯沒有張一飛現在的表現驚豔！

“是很不錯，難怪普羅斯特先生會選擇他加盟車隊。”

亨利最終還是承認了一句，張一飛的表現，確實不是一般發展車手能比的。

賽道上面的轟鳴聲音響徹天際，一圈下來張一飛徹底的開嗨了。

真的就如同後世的名言，那就是“力大飛磚”，只要馬力足夠，就是一塊板磚都能飛上天。

現在930p馬力就已經如此了，張一飛不敢想象，f1在沒有禁止渦輪增壓的年代，1988年的塞納，開著1350p馬力的邁凱輪戰車，奪取車手總冠軍是一種怎樣的體驗？

兩圈、三圈、四圈……

隨著對於賽車和賽道的逐漸熟悉，張一飛的車速變得更快，也更加趨於穩定。

他此刻在賽道上面的表現，絲毫看不出一個新人的影子，這一幕就連普羅斯特車隊技師團隊，都按耐不住心中的好奇，站在了顯示屏後面，想看看張一飛第一次試駕，到底能跑出怎樣的成績。

這一幕就如同1983年的塞納，當時他先後參加了威廉姆斯、邁凱輪、蓮花等等車隊的試車活動。

結果在英國的多寧頓公園賽道，塞納駕駛著威廉姆斯賽車，完成了四十個計時圈。當圈速出來的時候，簡直震驚了在場的那些車隊大佬。

因為塞納的圈速，不單單是超越了跟他同場試車的新人車手，甚至超越了當年的世界冠軍柯克?羅斯伯格！

這個成績就相當恐怖了，一個前來車隊試訓的新人車手，居然圈速能超越當年的世界冠軍，這該有多強，或者說潛力多