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正式車手需要專注於訓練跟比賽，不可能就整年就幹這些事情去了。而且開賽車可能是比工地搬磚還要幸苦的體力活，一場重要賽事下來，脫水幾磅是常事，也需要保持正式車手的體力。
後世國際汽聯為了平衡強隊跟弱隊之間的差距，規定休賽期間車手不能駕駛自己的賽車，這就更需要試車手來擔當收集資料的重任。
當然，試車手主要是掌控一個大方向，根據個人需求所不同的微調，依然是按照正式車手的習慣來。
張一飛作為一名純粹的新人，甚至就連f3000級別賽事都沒有接觸過的“嫩雀”。
他前期進入到f1車隊裡面的主要方向，基本上就是擔當試車手的一些功能，來熟悉跟適應一級方程式。
“試車手就試車手吧，畢竟學習使人進步，而我是一個勤奮好學的人。”
聽到張一飛這句話，整個機艙裡面如同死一般的寂靜，就連一向“死忠粉”阿虎，這個時候都沒有配合尬吹。
靠，頭號馬仔看樣子有二五仔的傾向了！
伴隨著張一飛的嘀咕，飛機降落在了巴黎戴高爾國際機場。
不過張一飛此行的目的，卻並不是在巴黎，而是旁邊的一座衛星城。
這座衛星城對於國人還是也是挺熟悉的，名字叫做凡爾賽，歷史課本上著名的《凡爾賽條約》，就是在這裡的凡爾賽宮簽訂的。
普羅斯特車隊的總部，就是坐在在凡爾賽鎮，也是歐洲唯一以法國為基地的f1車隊，從這一點也可以看出來，普羅斯特當初的大法蘭西車隊夢想。
下了飛機後，一行人沒有停留，直接包了一輛商務車前往凡爾賽。
晚上接近十點的時候，張一飛終於來到了普羅斯特大獎賽公司，這裡也是車隊總部！
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