第320章 車隊總部

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，至少澳島f3冠軍，已經站在了亞洲現役方程式車手最強的位置。

可以說現在張一飛跟劉祥之間的差距，可能就差一個轟動性效益的成績，比如說f1總冠軍！

一旦張一飛能拿到f1車手總冠軍，對於目前的時間點來說，他不會是下一個劉祥，而是第一個張一飛！

當然，這些都是很遙遠的事情，哪怕就是強如塞納、舒馬赫，他們都經歷了幾年的征戰，才最終站上了冠軍領獎臺。

張一飛現在還差的很遠，甚至對於歐美f1層面來說，張一飛在很多人眼中連入門車手都算不上，更別說什麼車手總冠軍了。

……

港島飛往法國巴黎的航班上，張一飛看著舷窗外面越來越渺小的城市，內心裡面有點不捨。

現在已經是比賽結束後的第三天，張一飛告別了盧叔跟謝天成，將返回歐洲巴黎，前往普羅斯特車隊的總部，接受f1車手的正式職業訓練。

只是張一飛心裡面還有著一絲遺憾，那就是沒有回到廣深，跟老頭子分享一下自己成為澳島f3冠軍的喜悅。

與此同時，坐在張一飛旁邊的武田純子，合上了隨身攜帶的筆記本，開口說道。

“一飛君，普羅斯特車隊早上發來的郵件告知，他們已經跟郭氏集團簽訂了贊助合同。明年的f1賽季，郭氏集團將以廣告商的身份，把logo印在賽車的右後側部位。”

“嗯。”

張一飛輕聲回應，他對於郭氏集團跟普羅斯特車隊怎麼協議，沒什麼興趣。不過這兩邊簽訂合同，就意味著阿虎跟志哥兩個人，可以正式的加入到普羅斯特車隊技術團隊。

這樣不單單自己團隊能夠整編加入車隊，而且阿虎跟志哥，將有接觸到汽車工業皇冠上明珠的機會，以後中國方程式賽車，不單單有職業車手，還有背後的技術團隊。

“還有今年f1賽事的最後一站，將在阿布扎比舉行，時間是十一月中旬。普羅斯特車隊技術團隊主力，只要要跑完這一站才會返回車隊總部。”

“不過他們已經調撥了一些技術成員，包括一名首席技師返回車隊總部，將協助你這一段時間對於f1賽車的研發、調校跟適應。”

“那這段時間我基本上算是試車手？”

張一飛隨口反問了一句。

“可以這麼理解。”

坐在前面的科塞爾，解答了張一飛這個問題。

試車手是一個車隊標配的成員，但是很多普通人，對於這個職位的認知度卻不夠。

大多數人都知道試車手是用來跑週五練習賽，協助車隊調校賽車跟收集賽道資料，關鍵時候還是第三車手擔當替補。

但問題是，很多人都會這樣想，無論排位賽還是正賽，都將由正式車手去跑，讓他們自己去熟悉賽道，以及按照自己需求調校賽車，這樣的效果不是更好嗎？

就好比普通人買輛車，當然要自己天天去上手開，才能做到車人合一境界，讓別人開是什麼鬼？

這就是頂級賽車跟普通人開車不同之處，方程式賽車試車手，在車隊裡面的職責，可不僅僅是幫忙開個車這麼簡單。他們要收集跟反饋很多資料給車隊。

比如說底盤、變速箱、引擎、懸架、氣動等等，有哪些優缺點。換做是普通人來做，開個幾圈估計就能說個挺好、比較快、太慢這類的簡單說詞。

但是對於一名試車手來說，他需要提供非常詳細的體驗反饋，可能一個簡單的問題，就要跟車隊研發討論一天。

而且要知道，一款新型賽車的研發，可不是畫個圖紙，然後隨隨便便就能造出來。哪怕就是輕鬆造出來了，還要設計多款的套件，來測試出哪個最快最適合。

這個過程可能要持續一年，