第310章 掌控f3賽車

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句。

“一飛君，昨晚上試跑結果怎麼樣。”

“還算順利，幾個重要彎道的速度計算沒問題，可以按照標準路線過。”

聽到自己沒計算錯，山本右京臉上露出笑容，他點了點頭回道：“那我就對明天的訓練賽放心了。”

這次參加格蘭披治大賽車，算是張一飛第一次脫離賽前試跑，直接挑戰一條完全陌生的賽道，而且還是難度最高的街道賽場地。

在沒有職業車隊賽事資料的支援下，所有的彎道路線，都是靠著山本右京計算出來的。

要知道山本右京本身就是那種保守嚴謹的性格，可不像張一飛那麼的自信。所以這幾天他一直都是處於比較忐忑的狀態，擔心自己的賽道資料會出問題。

畢竟以方程式賽車的速度跟精準度來說，哪怕只是幾厘米的細微誤差，都可能導致一場賽道事故。山本右京感覺自己肩上的責任重大，心裡面很沒底。

現在聽到張一飛說沒問題，也算是讓山本右京鬆了一口氣。

“你就放心吧，當小場面看待！”

張一飛無奈的回了一句，自己的“狂妄”風格，還真是一點都沒有影響到山本右京啊。

賽道試跑沒問題，武田純子開口說另外一件事情。

“一飛君，明天早上格蘭披治大賽車的揭幕戰，就是f3的練習賽跟選拔賽。所以今天下午，就要提前進行賽車的檢修工作，你有沒有什麼調校上的意見？”

格蘭披治大賽車最大的特色，就是房車、摩托、方程式三場賽事同時舉行。但f3賽事，一直都是格蘭披治大賽車的重頭戲跟壓軸專案。

所以每年的格蘭披治大賽車，揭幕戰就是f3的練習賽跟選拔賽（排位賽），而第二天最後的壓軸大戰，同樣也是f3賽事。

所以賽前檢測沒辦法想雷諾方程式那樣，可以比賽當年上午進行，早上九點就是比賽時間，必須提前一天進行。

“賽車調校上面的事情，都由科塞爾做決定，我沒意見。”

張一飛表明了態度，專業的事情就應該交給專業人士，最好沒事別瞎摻和。

“還有一點你要注意，這次是全新的f3賽車，結構上面雖然跟雷諾賽車大體相同，但是底盤跟動力，都有很大變化。”

“而且這次格蘭披治組委會無法提供賽道試車，你只有明天半個小時練習賽的適應時間。”

這次是澳島f3賽事，自然換了全新的f3賽車，賽車結構上面，並沒有什麼本質上的區別。不過在動力跟極速方面，卻有著不小的提升，需要張一飛快速適應。

“這點沒問題，我能適應。”

張一飛肯定的回了一句，想當初他就連方程式賽車都沒摸過，硬著頭皮在豐田青訓基地，開著豐田tf101原型車完成了試訓。

現在再難適應，還能難過當初連車都沒摸過的階段？

“那好，就等待明天賽事的來臨吧。”

……

十一月二號，是第45屆格蘭披治大賽車的正式開賽時間。

為了準備早上九點就要開始的揭幕戰，張一飛團隊一行人，天色還矇矇亮的時候就已經出發，前往東望洋賽道的維修站區域。

格蘭披治大賽車的pit房，算得上是澳島f3賽事的一大特色。因為受限於土地面積的關係，澳島p房的面積，基本上只有張一飛以往見過的那些維修站一半大小。

面積大小倒不是重點，澳島p房跟正常賽道的單側排列維修站不同，它是雙側面對面排列的，兩條p房中間，還有著一條寬廣的維修通道，方便賽車的進出站。

但事實上，f3賽事的比賽時間，跟雷諾初級方程式並沒有多大的區別，都只是半個小時，壓根不需要