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“這種開法真是噁心,中國小子在賽道上蛇形走位幾圈了,就不敢跟蒙託亞來一場正面對決嗎?”

“不是說飛的駕駛風格很激進,他追求的只有速度嗎?為什麼現在只剩下防守了,他是害怕蒙託亞嗎?”

“蒙託亞,加油,超越你前面這個菜鳥!”

“懦夫!有本事就跟蒙託亞正面一戰!”

“自己追不上第一梯隊,還要壓制住別人,f1聯盟當初就不應該特批超級駕照!”

雪邦賽道不只是蒙託亞開始著急,甚至就連那些反對張一飛的觀眾,此刻都已經著急起來了。

他們開始認為按照蒙託亞的實力,超越張一飛應該很輕鬆,這樣某種意義上也算是幫他們報了熊龍的“仇”。

結果沒有想到,張一飛硬生生的靠著在賽道上花式玩蛇皮,把蒙託亞給死死的壓在車後幾圈。

並且能明顯感覺到,張一飛的車速越來越快。他不單單是追上了賽車發生故障的基米·萊科寧,還追上了因為漏油而退賽的英美車隊潘尼斯。

甚至是超越了排位賽靠後的老維斯塔潘、以及賽車冷卻液出現問題退賽的美洲虎車手艾迪·埃爾文!

連續的超越這幾名車手後,張一飛也從倒數第二十一的位置,一躍來到了正賽排名十七!

這個排名依然很靠後,甚至說是墊底都不為過,但很多專業的車迷,知道事情遠遠沒有那麼簡單,因為他們早就注意到張一飛用的是橙色的硬胎!

硬胎最難扛的就是前期胎溫沒達到工況的那一段時間,只要能撐過去,那麼良好的耐磨性將發揮出優勢,張一飛只需要進站一次就足夠了。

甚至張一飛保胎技術足夠好的話,他的進站圈速可以選擇在40圈以後,這樣能直接輕載油跟超軟胎搭配,用最後的十來圈爆發出自己的極限衝刺速度,完成一場精彩的逆襲。

所以一些觀眾才會如此著急,想要用自己的嘲諷聲音,擾亂張一飛的心緒。

只是很可惜,f1賽事不是常規的體育賽事,你哪怕就是幾萬人能做到整體劃一的喊口號,也比不上f1引擎全力運轉時候,那種堪比噴氣式客機起飛的噪音。

說句誇張一點的話,如果不是帶著頭盔跟耳機,一場比賽下來估計張一飛都能被引擎聲音給轟的耳鳴。幾年f1賽車開下來,別的先不說,聽力絕對會下降不少。

所以這種賽道嘲諷,除了能發洩一下自己內心裡面的不爽外,其實對車手沒有任何的影響。最多就是賽後看看新聞,才能發現原來有這麼多人不爽自己,心態差的會影響到下一站比賽。

但是這些對於張一飛來說,內心毫無波動,甚至還有點想笑。

不管蒙託亞跟賽道觀眾有多氣,張一飛依然嚴格執行著策略組戰術,賽道上繼續一左一右的“畫龍”,反正你蒙託亞別想超越我。

等到蒙託亞的輪胎扛不住要進站的時候,這一場對決自然也就結束了,前期都沒辦法超車,後期將是張一飛的表演時刻。

可能因為維修區發車的巨大劣勢,張一飛很難追上第一梯隊,進入前六的積分割槽。但是連超十車左右的畫面,也足以稱之為一場精彩的賽事操作了!

張一飛明白自己的優勢所在,蒙託亞自然也明白自己的劣勢所在。他選擇使用超軟胎,就已經做好了至少進站兩次的準備,如果輪胎磨損嚴重的話,可能要進站三停!

到時候他跟張一飛之間的差距將會越來越大,別看現在比賽才剛剛開始,但是留給蒙託亞的時間,已經不多了!

就在蒙託亞打算孤注一擲的時刻,車隊耳機裡面,傳來了威廉姆斯比賽工程師的聲音。

“蒙託亞,準備超車動作,等下拉爾夫將替你擋住飛的賽車。”

“什麼

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