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張一飛能清晰的感受到，車輪跟路面接觸時候帶來的細碎震動。
特別是在超高車速之下，遇到那些特別粗糙的路段，甚至能讓張一飛感覺自己身體都在顫抖！
英特拉格斯賽道之所以會如此顛簸，其實原因比很多人想象的更簡單，那就是巴西這個坑比國家，一條f1賽道瀝青用了幾十年都捨不得換，平常的賽道維護保養也是一塌糊塗，自然就導致路面狀況差。
這種顛簸“破爛”的賽道狀況，一直到07年重鋪瀝青才得以改善。所以說像巴西、阿根廷這樣的南美國家，越發展越差不是沒有道理的，就這種處理事情的效率，簡直低的令人髮指！
高速跑完這條長直道後，張一飛內心裡面就隱約有點後悔，考慮是不是透過車隊語音，跟科塞爾反饋一下懸架過硬的問題。
但是想著自己發車前的“豪言壯語”，技術測試圈都沒有跑完就認慫，有點過於丟人了。而且長直道硬懸架帶來的速度提升，也是張一飛不願意輕易割捨的優點。
就如同賽前科塞爾所說的那樣，普羅斯特賽車本身孱弱的動力，在長直道提速上面很吃虧。如果再換上軟懸架，可能是輛賽車，都能在長直道硬吃自己。
猶豫了一下，張一飛最終還是沒有選擇反饋，相比起身體的壓力，他更喜歡速度帶來的快感！
就在張一飛還在為懸架問題抉擇的時候，已經有一輛賽車，正在快速的拉近跟他的距離。
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