第451章 跑跑卡丁車

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“我知道，英雄塞納。”

張一飛把自己記憶深刻的那半句話說了出來，後面悲情馬薩就省去了。

畢竟這個世界歷史都改變了，誰也不知道08年那一幕，是否還會上演。哪怕就是上演了，馬薩此刻都還在f3000裡面混，最快要明年才能進入索伯車隊，還差的遠。

“知道就好。”

說完之後，科塞爾把手中的賽道資料交給張一飛，然後說道：“去征服它！”

科塞爾罕見的直白說出讓張一飛征服一條賽道，因為英特拉格斯賽道對於他的意義，比其他賽道要重大一些。

畢竟他就是在這裡，見證了當年的塞納站上巔峰，見證了巴西賽車那個瘋狂而輝煌的時代。

塞納已經逝去，但是賽車精神永遠都不會逝去，張一飛就是科塞爾的希望，他想要看到中國小子，在英特拉格斯賽道上，重現當年塞納的輝煌。

如果這一場巴西大獎賽，還能下場大雨就好了，塞納當初就是靠著兩場雨戰，從新人打響名號，到站上自己的職業巔峰。

既然張一飛已經複製了基米·萊科寧的奇蹟，就讓他再創造一個奇蹟，成為塞納也不錯。

張一飛感受到科塞爾對自己的期待，但是他並不知道科塞爾腦海中的想法。

如果知道的話，他一定會選擇拒絕！

因為張一飛從一開始，就沒有想到要做誰的第二，這個人不會是基米·萊科寧，更不會是埃爾頓·塞納。他只想成為自己的第一，以後讓別人歡呼的時候，永遠都是中國車神——張一飛！

接過厚厚的賽車資料，張一飛就前往車隊的下榻酒店，賽車模擬器都安裝在酒店一個特殊房間裡面。

當張一飛進去的時候，阿萊西正在裡面進行著賽車模擬訓練。雖然他對於英特拉格斯賽道相當熟悉，畢竟年年都要來到這裡參賽。

但是這一次對於阿萊西的意義不同，他不想再成為一個陪跑跟過客，而是打算衝擊著積分割槽，甚至是領獎臺。

作為一名f1老將，他有著豐富的賽事經驗，但更應該有亮眼的賽事成績。特別是在張一飛成績如此出色的情況，無論是為了自己的尊嚴，還是老將的驕傲，阿萊西都不想自己被甩的太遠。

張一飛沒有打擾阿萊西的訓練，而是安靜的坐進賽車模擬器，開始自己的訓練。他打算首先熟悉一下賽道，看自己跑的怎麼樣，然後再對比科塞爾制定的賽車路線，選擇到時候比賽的最優走線。

上手在模擬器上面跑了一圈之後，張一飛瞬間就明白，為什麼會有這麼一疊厚厚的賽車路線圖了。

因為英特拉格斯賽道的複雜程度，確實有點超乎張一飛的想象，很多路段的寬度特別窄，幾乎就跟一般鄉鎮公路的兩車道寬度差不多。這對於超車線路的選擇，無疑是一種很大的挑戰。

不單單是賽道窄，就連維修通道的出入口都非常窄，也就意味著從出口回到賽道上的車手，很容易就跟賽道上正常比賽的車手發生碰撞。

如果出站時機沒選好，連續遇到幾輛賽車透過的話，可能出個維修通道就要浪費1到2秒的時間。對於f1賽事來說，這種毫無意義的時間浪費，簡直是不可接受的。

另外一點，就是在現有科技程度下，賽車模擬器並不能完美的模擬出在賽道上的真實感受。但是張一飛已經能體驗到，顛簸並且高低不平的賽道，對於脊柱所帶來的衝擊。

這時候對於懸架的調校要求就非常高了，越硬的懸架能獲得更強的空氣抓地力，這適用於高速賽道。而在低速賽道，會遭遇很多彎道跟傾角的時候，車速提升不起來，這時候空氣帶來的下壓力就不夠。

於是車隊都會選擇調軟懸架，來獲得更多的機械抓地力，提高車手的過彎速度。