第432章 速度v操控

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車上百個感測器傳送過來的實時資料，記錄著f1賽車零件的工況狀態。

“沒錯，剛才資料顯示一飛君的車輪不斷抱死，特別是在彎心點，js53賽車已經喪失了抓地力，就是靠著慣性過彎。用通俗一點的方式來說，這就是漂移。”

聽到山本右京從賽道資料上確定了張一飛剛才出現了漂移，武田純子驚訝的張大了嘴巴。以f1賽車強悍的抓地力跟下壓力，張一飛居然開出了漂移的效果，實在是太不可思議了。

同時從側面反應了，張一飛剛才的狀況是多麼的危急，稍有不慎就不是漂移過彎，而是衝出賽道了！

這一段感測器資料，自然也是被車隊維修站的其他人看到了。他們臉上的表情，同樣很凝重，完全沒有因為張一飛漂移過彎，而出現什麼欣喜的情緒。

因為在f1賽道上面，不需要漂移！一旦出現了這種跡象，就代表著賽車的失控，要是剛才再嚴重一點的話，張一飛不是衝出賽道，就是因為打滑，要在賽道上轉圈了。

無論是哪種情景，對於普羅斯特車隊跟張一飛來說，都不是什麼好事情。

“忘記我的提醒了嗎？雨天賽道追求的不是速度，而是操控！”

“連最基本的掌控賽車都做不到，你怎麼保證在高速狀態下不出事？”

科塞爾嚴厲的聲音，透過語音系統傳遞到張一飛耳中，此刻他是有點生氣了，因為剛才張一飛的超車舉動太冒險，已經讓賽車處於失控的範疇之中了！

聽到科塞爾的責問，張一飛內心裡面，其實也知道自己剛才的舉動，是有點過於冒險，太想一鼓作氣直接把小舒馬赫給“幹掉”。

但問題是，小舒馬赫真不是賽道上什麼阿貓阿狗水準，處於巔峰期的他，雖然比不上諸如舒馬赫、巴里切羅、庫特哈德這樣的頂尖車手，但是硬實力排在這個賽季前五是沒問題的。

如果不是遇到下雨這種特殊天氣，單純硬實力的對決，目前的張一飛，大機率不是小舒馬赫的對手。

“沒有速度，我贏不了拉爾夫·舒馬赫。”

張一飛語氣平淡的回了一句，他知道科塞爾的想法，並且也認同他那套理論。

畢竟大多數雨天對決，都不可能達到自己跟賽車的極速，而是追求操控上的平衡。

但是如果沒有這種冒險一般的速度，張一飛想要贏小舒馬赫，就只有在操控跟走線上絕對的領先，才能完成超越。

甚至某種意義上，他還需要小舒馬赫自己出現失誤給機會，不然哪怕就是能贏，鏖戰的時間也有可能過長。

現在賽程已經過半，超越舒馬赫後，他的前面還有蒙託亞，這同樣也是威廉姆斯車隊的成員。到時候誰也不敢保證，之前賽道上那種互相擋車的配合，是否還會再重演一次。

而且更重要的，蒙託亞前面的兩名車手，也是來自同一個車隊的成員。雪邦賽道也不知道喬丹車隊為什麼爆發了，這支實力只能算是中游水準的車隊，居然兩名車手都跑進了積分割槽。

也就是說他們都有著隊友的配合，而張一飛只能孤軍奮戰，他只能冒險激進！

聽到張一飛的回答，看著賽道上目前的局勢，科塞爾同樣也能明白張一飛心中的想法。如果換做是其他比賽工程師，可能會繼續要求張一飛求穩，最終能跑進積分割槽就夠了，可以放棄挑戰喬丹車隊的兩名車手。

但是科塞爾不是這麼說，他永遠不會讓張一飛放棄，去衝擊領獎臺的目標。哪怕今天在賽道上，張一飛只是一名新人車手，並且遭遇到嚴重挑戰的雨天賽道。

“職業車手的座右銘，就是遊走在失控的邊緣。既然你選擇速度，那就用你最快的速度，去超越拉爾夫，不要給自己任何猶豫的時間。”

科塞爾尊重張一飛