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測試跟決定，否則所有的戰術計劃都將要進行改變。
“彎道我覺得自己速度足夠，放棄中下壓力，選擇高下壓力調校。”
“變速箱的齒輪比，儘量側重於加速，我感覺阿爾伯特公園賽道的長直道路段並不多，很可能發揮不出來賽車的極限速度。”
“懸架方面感覺有點不舒服，沒有低速彎的側傾，應該更傾向於車手架勢，而不是賽車轉向響應。”
張一飛一邊跑著，一邊說出自己對於阿爾伯特公園賽道的感受。
經歷了8天的f1冬測，這個時間不能說很長，但是給張一飛帶來的經驗跟成長卻有很多。至少他已經逐漸熟悉了js53賽車，也適應了賽車調校的那一套規則。
這裡面其實還要感謝阿萊西，很多調校的方式跟選擇，都是張一飛在車隊語音裡面，學習跟模仿阿萊西進步的。
後面張一飛也逐漸理解，為什麼車隊上個賽季，甚至都已經出現打的不可開交的場面，普羅斯特卻堅持要把阿萊西留下來。
就是因為阿萊西作為法國老將，有著豐富的賽事經驗，他不單單能更好更快的完成賽車調校，還能把這些經驗傳遞到耳濡目染的新人腦海中。
只要你肯認真聽跟學習，就能獲得更快的進步。
很湊巧的是，張一飛算得上是一名努力跟善於學習的車手，阿萊西這段時間，教會了他很多東西。
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