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“張一飛這是打算反擊了嗎？”
“看起來好像是的，之前我在歐洲看到過早期飛的強硬態度，後來就低調了許多，看來他真的是被alex給激怒了。”
“不過我覺得熊龍不配成為張一飛的對手啊，正式車手的身份都沒有，只能站在賽道圍場外面觀戰。”
“是沒有，但是不代表著被挑釁卻沒有回應。”
說完之後，這名觀眾指著遠處馬來觀眾的陣營說道：“看到那些猴子的挑釁沒有，這要不給點顏色，就不是賽道上那個狂妄、囂張的車手飛了！”
這句話讓張一飛的中國車迷都興奮起來了，很多人都看過張一飛冬測碾壓熊龍的報道。
但是因為沒有影片，大家都不知道，這個碾壓過程具體如何。今天雪邦賽道上，這個馬來西亞的主場，等待著張一飛重演那一幕！
賽道上面，開啟了轉速限制的js53賽車，開始壓榨著發動機的全部潛力，爆發出更強大的效能。
同檔位下的發動機轉速，比之前的調校要足足高了接近一千轉。高轉速帶來的是更強的扭矩爆發力，更快的提速。所以張一飛一腳油門下去，之前因為猶豫跟車隊通話等等因素，被熊龍給拉開的距離，開始快速的縮短著。
熊龍看著後視鏡裡面開始提速的張一飛，臉上流露出一種猙獰的興奮。
這一天他等待很久了，從冬測賽道被張一飛擊敗後，他一直都想著一個能戰勝對方，證明自己實力的機會。
但是熊龍不得不承認，張一飛的實力超乎了自己的想象，正常賽道上平均圈速，至少要快自己一秒。上一站澳大利亞大獎賽，更是再次驗證了張一飛的強悍實力，處子秀就拿到積分，這可是亞洲車手有史以來第一位！
實力上的差距，讓熊龍感到很難受，再加上老闆兒子漢克的挑唆，脾氣暴躁的熊龍就更痛苦。
常規賽道上擊敗張一飛難度太大，不過有一條賽道，給了熊龍很大的信心。這條賽道就是馬來西亞的雪邦賽道，也是熊龍的主場賽道。
雪邦賽道是一條新賽道，開放時間僅僅兩年，很多賽車路線其實都沒有得到最好的最佳化。更重要一點，相比較其他不熟悉的車手，以及完全沒有跑過的張一飛，熊龍對於雪邦賽道，就要熟悉太多了。
因為當初雪邦賽道建設的時候，他就是賽車初級試車手之一，跟設計者赫曼·蒂爾克有過很多交流。更別說後來建設完成，雪邦賽道成為了熊龍的訓練場地，對於別人陌生的賽道，對於熊龍來說卻是無比熟悉！
但是說實話，哪怕就是如此，張一飛的強勢還是給熊龍造成了很大的心理壓力，他依然沒有百分之百的把握戰勝對手。
結果就在這個時候，雪邦賽道開始下雨了，熊龍都不敢相信這是不是上帝在幫助自己，用祖籍中國的一句老話來說，簡直天時地利人和全給自己佔了！
要知道雪邦賽道經常會迎來暴雨，賽事海外站中，為數不多能體驗雨戰的賽道之一。主場車手熊龍在訓練過程中，自然也是經歷過很多次雨戰。
可以這麼說，雪邦賽道給了熊龍主場優勢，那麼雨中的雪邦賽道，就算是給熊龍如虎添翼，他不知道自己怎麼輸！
練習賽階段，米納爾迪老闆為了討好馬來觀眾，讓熊龍登場，這算是給了他復仇的機會。
所以當張一飛從維修通道出來之後，他就非常強勢的過去超車，打算跟張一飛再來比一場。
結果沒想到，一向很囂張狂妄的中國小子，居然在這個時候慫了！
張一飛並沒有展開反擊，甚至就連回應都沒有，一度讓熊龍開始懷疑，是不是自己的挑釁力度不夠，張一飛並沒有感覺到自己想要比一場的意圖？
抱著這種心理，熊龍也只能硬著頭皮
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