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賽道事故率就高，p房還不斷傳達矛盾指令，更會讓車手陷入危險之中。
所以普羅斯特最終還是選擇了讓步，讓科塞爾獨掌大權，看看賽道上張一飛的發揮如何。
聽到科塞爾烏龜那個詞，張一飛毫不猶豫的按下了方向盤右邊的黑色按鈕。
這個按鈕的作用，可以開放引擎所設定的轉速限制，也就是說只要按下這個黑色按鈕，賽車升檔前每個檔位的最高轉速上限都將提高。
這樣車手就能獲得更高的效能，但隨之而來的就是引擎所承受的壓力同比增大。
之前因為標緻引擎的關係，張一飛從來都沒有按下過這個按鈕，畢竟正常全油門滿轉速跑，標緻引擎都扛不住，這要開放上限，那就等著爆缸吧。
但是現在科塞爾都說出撞毀，用備用車從維修站發車的話了，那爆缸換髮動機，倒退十名發車有算得了什麼？
進入f1後有點成績，自己心態上面是有點慫了，剛好可以藉助這個機會，讓科塞爾看到，那個敢於玩命的自己依然存在！
一腳地板油下去，發動機所發出的咆哮，比以往時刻都要來的猛烈。
同時速度提升上來，張一飛賽車尾部，濺起高達數米的水浪沒，就像是在賽車尾部，形成了一個空氣波一樣。
這種已經能夠直觀感受到的速度變化，讓賽道上很多觀眾，都把目光放在了張一飛身上。
練習賽首場雨戰就開始全速拼，而且好像他還沒進過維修站調校，中國新人這是打算玩命？
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