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所有的剎車線路，都處於這個彎道之中！
要知道一般入彎步驟，是在入彎之前找準剎車點，把車速降低下來之後才進入彎道。
t2弧形彎就完全不同，所有的剎車步驟都是在彎道內完成，而且還要保證自己的車速跟輪胎抓地力。這一點就好像後世一款叫做跑跑卡丁車的遊戲，有些長弧形彎要在裡面漂移一段很長的距離。
遊戲中漂移過後，會在地面上出現一條黑色漂移路線，這條線放在f1裡面，用專業的術語就叫做曲線循跡制動。
當然，f1賽道上是不可能出現遊戲中那種黑線，來給車手做標識跟對比的。
所以過彎的一切操作，都是要靠著車手自己的技術完成，保證一邊剎車減速不衝出賽道，另外一邊又要保持一定速度，用完美的軌跡去過彎。
這種操控的難度非常大，沒有絲毫的運氣成份存在，是挑戰車手硬實力的地點。
張一飛如果硬實力比熊龍要強，那麼就不會錯過這條曲線循跡制動！
直道上面熊龍的瘋狂蛇皮走線，把張一飛給壓在了車後。而張一飛也不想冒著碰撞的風險去強行超車，他早就已經把目標點，放在直道結束後的t2弧形彎。
兩輛賽車保持著高速度，一前一後的進入t2弧形彎。幾乎就是在入彎的速度，張一飛再次利用彈弓效應，從內道強行把車頭插了進去，開始搶佔熊龍的過彎軌跡。
其實入彎之前，熊龍心裡面也明白，勝負點大機率會出現在前面的彎道。只是他沒有想到，張一飛利用直道的速度，如此強硬的就打算超車。
這種時候熊龍不想放棄自己的過彎軌跡，他只能鬆開了剎車，不斷朝著內道里面擠，試圖用速度來超越張一飛，把他再次擋在車後。
兩輛賽車的距離貼的非常近，而且張一飛的速度同樣不慢利用內道優勢他的車頭，甚至都已經超過了熊龍的駕駛艙。
面對這種局面，熊龍一股熱血上湧，他咬牙一腳油門下去，不但沒有在t2弧形彎減速，相反還加速了！
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