第405章 軌跡過彎

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

份很大。

哪怕上輩子有著無比豐富的拉力賽經驗，對於這種惡劣路況下的打滑跟路線選擇，已經經歷過許多次了。但是張一飛也從來都沒有在這種高速狀態下，挽救即將失控的賽車。

張一飛不知道該不該說運氣也是實力的一部分，但是很明顯，剛才那種情況下，實力真的已經不是決定性因素了。

v字彎道過去之後，緊接而來的就是雪邦賽道另外一條長直道。這種長直道沒什麼特殊的操控技巧，就是一腳把油門踩到底，接下來的速度多快，就看賽車的絕對效能了。

普羅斯特的js53賽車效能其實不怎麼樣，妥妥的“地球組”成員，放在今年的f1新賽季裡面，估計也是下游位置。

但是米納爾迪賽車同樣沒好到哪裡去，撐死就跟張一飛駕駛的普羅斯特賽車半斤八兩，熊龍想要靠著長直道的賽車效能甩掉張一飛是不可能的，更別說還讓張一飛吃上了尾流，後車的速度更快。

看著前面熊龍賽車的紅色車尾燈，張一飛開始一腳地板油下去，想要利用尾流帶來的“彈射”效應，直接完成對熊龍的超越，結束這一場爭鬥。

熊龍此刻自信心基本上已經被張一飛給擊碎，逐漸意識到自己不是張一飛的對手。但是沒有任何一名f1車手，願意輕易的承認自己失敗，所以面對張一飛的攻勢，熊龍開始強勢的防守，兩輛賽車開始在長直道“畫龍”。

“馬來車手這都不願意認輸嗎？”

美洲虎車隊維修站裡面，關注著這場爭奪的比賽工程師，忍不住開口說了一句。

能在一個彎道上，被張一飛用極限過彎追回了一秒多的差距，這已經表明雙方實力上的差距。

而且當初在冬測場地上，很多車隊成員都看過熊龍被張一飛給你碾壓的場景，單圈張一飛平均車速，都能做到比比熊龍快一秒以上。

差距都這麼明顯了，而且這不過就是一場練習賽，熊龍還有必要如此頑強防守嗎？

“勞達經理，聽說你當初在雷諾晚會上，就已經很看好中國車手了，這是不是真的？”

首席技師也開口朝著尼基·勞達問了一句，因為這段時間以來，勞達都一直關注著張一飛，那種欣賞態度簡直是溢於言表。

傳言勞達在雷諾晚會上，就看中了當時還是初級車手的張一飛，甚至過去跟他有過交談。只不過這件事情只是傳言罷了，並沒人向勞達證實。今天剛好趁著這個機會，首席技師就隨口問了一句。

尼基·勞達聽到這個問題，只是嘴角動了一下表示笑容，嚴重燒傷影響了他臉部表情動作，所以他想要用表情來傳達自己情緒很困難。

不過熟悉的人，能透過他的這些動作，來感受到他想要表達的意思。

很明顯，勞達沒有否認這個傳聞，但是他也不想開口承認。畢竟現在車隊內部鬥爭激烈，就連車手之間氛圍都不太好，張一飛不是當初那個等待邀請的新人，他只是賽道上的一名對手。

無論自己多欣賞這名中國新人，勞達作為美洲虎車隊的經理，都不會在這種時刻下，公開表達對於其他車手的讚美之情。

首席技師自然是明白這個道理，於是他換了一個問題說道：“勞達經理，現在馬來車手防守的這麼激烈，你覺得飛多久能完成超越？”

“長直道跑完，進入t2弧形彎，到時候的曲線循跡制動，將成為這場對決的勝負點。”

尼基·勞達直接給出了精準的地點，那就是熊龍對張一飛的“復仇”，將在這一段長直道結束之後，進入t2弧形彎的時候決出勝負。

t2弧形彎，算是雪邦賽道最為刺激的一個超車點了，長直道加速下來，車速大多數情況下會在300kmh左右。而這個時候眼前將會出現一個大弧形彎，賽車