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上那種沉穩跟自信的笑容，有著一種鼓舞人心的力量。
“沒錯，我們是no.1團隊！”
另外一名車組成員老將，也是大聲的喊了一句，給車組成員裡面的年輕小輩加油打氣。
“yse！no.1！”
“我們是最好的！”
“為了飛，為了普利斯特！”
“為了冠軍！”
有了人帶頭，車組幾十名技師，都紛紛揮舞著自己的手臂，喊出了加油的口號。
對於普羅斯特技師團隊來說，他們傳承於ligier車隊，無論在經驗、實力、團結上，其實都不輸於法拉利技師團隊。
可能唯一欠缺的，就是那種冠軍車隊所帶來的氣勢跟地位。
首席技師查理很明白這一點，只要給予車組成員信心，他們就能把奇蹟變成日常。每天的配合訓練也不是白做的，查理有信心跟底氣，認為自己就是最好的f1車組團隊！
“為了冠軍！”
阿虎跟陳志兩個人，也是拼盡了自己的力氣，喊出了這句口號。
這可能是普羅斯特車隊成立以來，第一次有機會喊出這樣的口號。毫無疑問阿虎跟陳志兩個人是幸運的，他們以f1圍場新人的身份，將有機會見證車隊第一個分站冠軍獎盃的誕生。
要知道很多車隊從成立到解散，可能在車隊的榮譽室裡面，都沒有展示過一座冠軍獎盃。
“飛，下一圈進站！”
比賽來到第55圈的時候，科塞爾終於下達了進站指令。
車組成員在聽到科塞爾的指令之後，之前的激動跟狂熱，瞬間就冷靜了下來，如同機械一般的精準進入到自己的工作崗位。
從釋出進站指令到車手進站這個過程中，大概有30到40秒的準備時間。阿虎跟陳志兩個人，用著最快速度把維修站裡面的備用輪胎，搬到維修通道的車位上，等待著張一飛進站。
這時候輪胎上面還包著軟胎毯，這些加熱工具直到賽車進站前幾秒才會拆除。一方面是為了保證輪胎的工作溫度，另外一方面也是避免讓其他車隊發現使用的是哪一種輪胎。
幾乎就是在科塞爾發出進站指令的同時，法拉利車隊策略組也是發出了進站指令，他們跟科塞爾的戰術基本上相同，都是利用最後時刻的超軟胎跟輕載油，完全對對手的超越。
阿虎站在維修通道，不斷著打量著遠處穿著紅色隊服的法拉利車組成員，這一次是普羅斯特技師團隊，挑戰目前f1圍場事實上的no.1團隊。
他們的速度，將決定張一飛的出站時間，阿虎不想張一飛玩命搏出來的領先優勢，斷送在自己的身上。
倒數十秒，張一飛把賽車開入了維修通道，與此同時他注意到身後的那輛紅色法拉利賽車，做著跟自己同樣的動作。
說實話，這一刻張一飛心裡面有著些許壓力，因為他知道後世很多進站用時最短記錄，都是由法拉利技師團隊創造的。現在自己對於舒馬赫的領先優勢，可能只有零點幾秒的差距，一次停站時間追回來，簡直是綽綽有餘！
但是當張一飛看著維修車位上，那一群穿著藍色隊服的普羅斯特車組成員時候，內心裡面的壓力跟擔憂，瞬間就消失無蹤。
因為眼前這一群車組成員，就是自己在賽道上馳騁的依靠，張一飛必須要絕對的信任他們，這才是一個團隊應該有的精神，也是勝利的保障！
張一飛這時候把車速放慢到80kmh，並且按下了方向盤上的限速器。
這個限速器將會把賽車檔位自動降到2檔，並且油門也是自動控制，js53賽車將會以預設好的80kmh速度，透過維修通道，進入到維修車位，而不用擔心超速等等問題。
之前
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