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第二天早上，幾乎全球媒體都關注了巴西大獎賽的這場事故，主要矛頭除了蒙託亞的激進超車外，還放在了標緻公司身上。
以前引擎垃圾是沒人關注，墊底車隊不配擁有姓名。但是現在不同，普羅斯特車隊關注度太高了，賽車引擎缺陷就暴露無遺！
甚至引擎問題，延伸到對標緻集團的研發實力跟質量上面，導致psa集團股票價格暴跌！可以想象，如果標緻引擎還繼續供應普羅斯特車隊，這個問題將不斷被人提起。
這種情況，引發了標緻集團很大的不滿，他們以極低的價格，把賽事引擎供應給普羅斯特車隊，幾乎算得上半賣半送。結果一出事了，黑鍋全部都是自己背了，所有人都指責引擎效能問題。
如果說之前那些零零散散指責，標緻集團還能承受，那麼現在引發股價暴跌，已經觸及到標緻引擎的底線。他們跟普羅斯特聯絡，要麼車隊發表宣告，把這口黑鍋扣在賽車研發身上，甚至是車手操作上都行。
要麼就取消合作，明年不再供應賽事引擎，讓普羅斯特二選一。
同樣標緻公司的強硬態度，也是觸及到普羅斯特的底線。之前引擎就垃圾，但是普羅斯特車隊把黑鍋都儘量背了。
一是普羅斯特大法蘭西車隊的情懷，另外一點就是標緻引擎為了推廣自己，價格也確實低廉，這對於財政困難的普羅斯特車隊來說，沒有討價還價的資格。
如果說之前普羅斯特只能選擇認慫，那麼現在張一飛的實力，就給了他抗爭的勇氣。既然上帝給了自己這麼好的車手，就不應該被孱弱的引擎動力給拖累，普羅斯特也不想自己一手建立的車隊，永遠都只是在墊底水平打轉。
好馬配好鞍，強大的車手，就應該給他一輛效能更強的賽車！
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