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馬什相信，這位曾經創造過奇蹟的芬蘭車手，終究未來會在f1圍場裡面大放異彩，而不是這一場比賽的得失。
基米·萊科寧聽到惠特馬什的話後，看著賽道上第二次揮舞的讓線藍旗，以及後面緊逼的兩輛藍色賽車，轉動了手中的方向盤，把邁凱輪賽車往著賽道邊緣靠過去，給後面的兩輛套圈賽車讓線。
當張一飛看到最前面的基米·萊科寧走線變化的時候，他關閉的發動機轉速限制，直接一腳地板油踩到底，js53賽車引擎用著嘶吼的聲音，不斷的輸出著自己的動力。
此刻蒙託亞的注意力，其實更多是放在前車基米·萊科寧身上，著急的等待著他什麼時候會讓線。就是這丟丟注意力上的鬆懈，當他反應過來張一飛全油門加速的時候，已經來不及變道擋車了。
張一飛用著非常精準的時機把控，在英特拉格斯賽道的13跟14號左弧彎，達成了跟蒙託亞的並排行駛，兩個人都在等待著基米·萊肯寧讓出的超車路線。
而這個時候非常詭異的一幕發生了，基米·萊科寧的讓線方向，並不是往著賽道外側讓車，而是往左在賽道內側讓線，剛好擋在蒙託亞的前面，而右側外道的張一飛沒有多大影響。
面對這個稍瞬即逝的機會，張一飛瘋狂的踩著賽車油門，左弧彎道上連續超越了蒙託亞跟基米·萊科寧，來到了英特拉格斯賽道第一的位置，這也是他第一次在分站賽事中，拿到了頭車的排名！
“超車成功了！飛超越了威廉姆斯車手蒙託亞，超越了這位南美的哥倫比亞巨星，來到了排名第一的位置！難道說繼維倫紐夫之後，我們又要迎來一位在自己新人賽季，就奪取分站冠軍的超級新人嗎？”
布倫德爾解說這一段的時候，甚至是激動的從座位上站了起來。
本以為比賽只剩下最後幾圈，加上蒙託亞防守的異常頑強，隨著賽事的瀕臨結束，張一飛的超車希望將越來越渺茫。
結果沒有想到，在比賽只剩下最後6圈的時候，張一飛藉助基米·萊科寧的讓線，成功超越了蒙託亞，來到了目前頭車的位置。
只要張一飛能守住最後幾圈的超車路線，那麼他經會成為英特拉格斯賽道的冠軍車手！
賽季新人三場比賽，就拿到了分站冠軍的頭銜，這絕對是一個恐怖的成就，甚至是超越了前輩維倫紐夫四站比賽奪取冠軍的速度。
而且要知道，張一飛還終結了舒馬赫的七連分站冠軍的偉望，這就更加的難得了。
“基米·萊科寧這讓線有問題吧，剛好擋住了蒙託亞，否則飛是超不過去的！”
岡薩雷斯這個時候情緒也開始激動起來了，如果不是基米·萊科寧選擇往左讓線，搶佔右側外線的張一飛，是不可能輕鬆超越過去的，他依然還是跟在蒙託亞的後面。
雖然現在巴里切羅已經退賽，賽道上其他巴西車手也沒希望了，但是相比較其他人，來自哥倫比亞的蒙託亞，好歹也是一個美洲車手，有著天然的親近。
哪怕蒙託亞連美洲車手的身份都沒有，岡薩雷斯也不想看到來自中國的張一飛成為最終的勝利者。
誰贏都可以，只要不是這個挑釁了巴里切羅的車手飛就行！
面對岡薩雷斯這樣充滿了主觀意向的揣測，布倫德爾終於忍不住反駁道：“如果基米往右讓線，我們是不是同樣可以認為，他的讓線有問題，因為剛好擋住了要超車的飛？”
“但外側才是更常規的讓車路線。”
“基米本來就在切線過程中看到了第二次藍旗提醒，所以順勢就讓出了中間路線。賽道上車隊語音又不可能互通，並且受到國際汽聯的監督，為什麼飛可以反應過來搶佔外線，而蒙託亞卻被擋住了。”
“反應時間，難道不是實力的一種嗎？”
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