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個強大的對手看待,而不是一個可怕的對手。
“飛,現在咬住巴里切羅,前面的雙頂點型複合彎道,就是超車機會,他在這個複合彎道的走線有瑕疵,就看你能不能抓住了。”
科塞爾再次給了張一飛的超車提醒,這是之前他不會做的舉動。
因為就如同最開始的觀念一樣,策略組只是給車手做出最優的選擇,而不是指揮f1車手如何開車。
這個世界上,沒有哪位教練有資格指揮f1車手開車,因為賽道上的情況瞬息萬變,根本來不及指揮,另外就是水平上的差距,世界上最強的二十來號人,也不需要指揮。
但這一次,科塞爾開始過多的介入,因為賽道上張一飛遭受到的挑釁,他雖然從來沒說什麼,也不會去矯情的安慰,但並不代表這他不憤怒。
張一飛是自己旗下的車手,甚至可以用中國的徒弟關係來形容,沒有人可以侮辱跟輕視張一飛,別說是巴里切羅,舒馬赫也不行!
所以在關注張一飛走線的同時,科塞爾其實也一直觀察著巴里切羅。沒有哪位車手一個多小時高強度賽程,可以做到走線毫無瑕疵,就看這個瑕疵能不能被人給發現,然後抓住機會超越。
巴里切羅的雙頂點複合彎道走線瑕疵,被科塞爾給發現了,至於能不能抓住這個機會,就看張一飛他的操作了。
並且機會只有一次,以巴里切羅的實力,一旦發現自己出現瑕疵,下一圈絕對別想再重複出現第二次!
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