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己的信條,都是人不狠,站不穩那套。
所以他必須要徹底超越庫比卡,然後變道搶佔他的過彎路線,徹底成為前車,才能確保庫比卡不會“鋌而走險”。
不過張一飛最後時刻的加速,以及錯過最佳剎車點,讓他入彎速度明顯過快。並且按照原來庫比卡的過彎路線,這種速度下切線弧度是不夠的。
這就好比平常路上開車,轉彎角度越小,那麼速度自然就要降低。但要是能找到一條更大弧度的過彎路線,那麼車速就能提升更高。
賽道的寬度就這麼長,不可能憑空多出來一塊地方,讓張一飛去劃什麼大弧線。所以這種情況下,張一飛能做的就是借用賽道兩側的路肩!
他之所以選擇現在才借用,就是經歷過十來圈下來,賽道上面已經開始出現明顯的輪胎印跡。
要知道跟f1賽事不同,雷諾方程式還沒有經歷過f3、f3000賽事的層層選拔,車手實力之間的差距非常懸殊。
頂級車手可能達到了未來f1車手的水平,而菜鳥的車手就是卡丁車水平。這些車手實力不濟,那賽道上的走線自然是一塌糊塗,更別說vale這個突然的低速彎,沒反應過來就會車速過快。
所以不止一位車手,出現過這種情況,唯一的挽救方式,就是借用路肩過去。
銀石賽道的路肩雖然充滿了風險,但都已經要失控衝出去了,這種風險又算得了什麼?
十來圈下來,每圈都有車手出現借用路肩的場面,有些人直接衝出去了,但有些還是成功了,於是就在地上形成了一條條輪胎印跡。
雷已經被那些車手給趟完了,張一飛現在要做的,就是選擇一條成功的路線,借用vale彎兩側的路肩,完成對庫比卡的超越!
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