第284章 選擇認輸

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徹底的認命。

輸了，中國小子確實強。

……

維修站裡面，團隊成員看到張一飛超車成功，也高興的歡呼起來。

要知道開賽之前，除了科塞爾外，其他人都是提心吊膽的。特別是阿虎跟山本這幾個維修主力，要是因為賽車問題輸了，那他們簡直要背全鍋。

畢竟科塞爾只是參與了齒輪比調校，其他那些維修步驟，根本不是科塞爾經手的。並且作為一名比賽工程師，他的職責本來就不是修車，而是制定戰術策略的，這種黑鍋想甩到他頭上都不容易。

“飛哥nb，看來他已經適應新變速箱了。”

阿虎是壓力最大的，同樣也是最高興的。旁邊的陳志也是點了點頭回道：“一飛做的不錯，前面就只有那個什麼迪克森，超越他就是冠軍了！”

“可迪克森不是那麼好超越的。”

旁邊的山本右京接了一句，迪克森可是他認為張一飛在賽道上面最大的敵人，某種意義上，甚至是超越了沒有銳氣的馬薩。

特別是現在迪克森處於領先狀態，他絕對會拼盡全力，不給張一飛任何的機會。

“右京，你要相信飛哥，他可是車神！”

阿虎不滿的回了一句，他可沒管迪克森什麼實力，作為頭號小弟突出一個盲目信任！

看著阿虎幼稚的表現，山本右京只是笑了笑，並沒有跟阿虎爭論跟解釋。

科塞爾沒有搭理維修站的這些對話，而是跟張一飛開始通話道：“剛才超車表現的很不錯，知道觀察地上痕跡。但是迪克森現在的圈速估計已經超過了賽道記錄0.2秒以上，你的速度依然不夠。”

還是因為這個時代技術的限制，目前雷諾方程式賽事推流到維修站環形螢幕，科塞爾最多就是透過測速器知道張一飛的圈速，無法實時知道場上全部車手的圈速排行。

但是根據張一飛的圈速，以科塞爾在f1賽道的經驗推算，迪克森最近兩圈的單圈速度，大概能超越賽道記錄0.2秒。

而張一飛因為跟庫比卡糾纏，單圈速度距離賽道記錄都還差了那麼一點，所以兩個人單圈差距，可能會有0.3秒之多。

不要小看這0.3秒，很多賽事就這點時間，將決定誰是冠亞軍。更別說這只是張一飛的單圈差距，把之前那些落後累積起來，科塞爾預測張一飛落後在1.5秒到2秒之間。

這就算是一個比較大的落後了，要知道初級方程式沒有f1那麼多戰術，加上比賽時間跟總公里數的差別，車手之間的完賽總時長差距，其實並不明顯。

2秒基本上就決定了冠軍最終走向，如果沒有特別強悍的實力跟心理素質，或者說前車自己不犯什麼失誤，基本上是很難追回來的。

這就是為什麼，科塞爾中間終於忍不住傳達指令，讓張一飛超庫比卡的原因。要是繼續這麼拖下去，按照迪克森的狀態，再跑幾圈就不是落後2秒，而是3秒、4秒，到時候將沒有任何追回來的希望。

“我明白。”

賽車上的張一飛，簡短的回答了一句。

當注意力從庫比卡挪到迪克森身上的時候，他才發現原來自己被甩的這麼遠。

科塞爾之前那句車尾燈都看不到，還真不是什麼誇張的話語，就現在要是碰到賽道上90度彎道，張一飛都看不到迪克森的車尾燈了。

“試跑時候你已經跑出來很快的成績，同時我給你的賽道分析圖，上面也有一套極限過彎的走線方案，現在看你自己選擇了。”

這一次科塞爾沒有幫張一飛主動做決定，因為他很快就將成為f1車手，以後賽道上面的變故，都將由車手自己做出最終的判斷。

科塞爾不想張一飛沒有獨立思維，養成一種依賴