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個人，才從銀石賽道回到酒店。此刻幾個人身上都滿是油汙，臉上帶著一種疲憊的表情。
張一飛因為明天要準備比賽的緣故，所以他今天早早的就睡了。
科塞爾跟武田純子等候在酒店大廳，看到阿虎他們幾個人回來，直接就靠過去問道：“怎麼樣，賽車變速箱更換完成了嗎？”
面對武田純子的詢問，山本右京搖了搖頭回道：“變速箱已經更換完成，但是齒輪比的調校還欠缺很多，檔位之間的齒輪咬合有不少問題。”
聽到這話，武田純子眉頭皺了起來，要知道更換變速箱並不難，因為方程式賽車這個名字就決定了性質，所有的部件都是在規定範圍之內，拆卸結構也很標準化。
真正的難點就是齒輪比的設定，這就好比後世家用車底盤一樣，結構大家都差不多。前面都是麥弗遜懸架，後面是扭力梁非獨立懸架，或者多連桿獨立懸架。
但是同樣的結構，地盤調校出來的感受確實截然不同的，為什麼有些車開起來很穩定，有些車卻很“散”，讓人完全沒有信心，問題就出在底盤調校上面。
變速箱同樣也是如此，換是最基礎跟簡單的方式，真正的難點是對於齒輪比的調校，這需要首席技師或者動力工程師級別的高人，才擁有深厚的調校功力。
很明顯，無論是阿虎跟陳志，還是山本右京，他們都不具備。
困難科塞爾清楚，他只想聽到確切的答案，所以他簡單粗暴的問道：“我現在要確定一件事情，那就是你們明天能不能在比賽開始前，把變速箱問題搞定。”
面對導師的質問，山本右京跟阿虎兩個人對視了一眼，然後咬了咬牙回道：“能，明天正賽之前，我們會把所有的問題都解決！”
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