第273章 手動同步（加長）

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賽車故障在這個時代的方程式賽車裡面很常見，機械穩定性實在是太差了，張一飛能安穩的跑完三站跟試跑，沒有出現任何的毛病，已經算是運氣不錯。

當然，這裡面也有豐田技術團隊的功勞，畢竟這種頂尖勒芒專業技師團隊，放在初級方程式裡面有點大材小用的感覺，賽車檢修能給安排的明明白白。

十圈過去，張一飛的圈速已經沒有提升，甚至還出現了下降。

這個時候，一直緊跟在張一飛身後的庫比卡，找到了機會。他利用張一飛出彎時候的換擋加速遲滯，直接一腳地板油到底，超越了張一飛的賽車！

這並不是張一飛第一次在賽道上被人給超車，但卻是張一飛在霍根海姆賽道展現實力來，第一次有人能超越他。

甚至就連超越的庫比卡，這個時候他都有點不敢相信，因為張一飛過彎切線非常不錯，他壓根找不到任何彎道超越的機會。

本來他都認為不可能超越了，結果沒想到出彎之後張一飛的提速慢了，這了庫比卡希望。他生出了超越張一飛的野心，而且還成功！

“怎麼回事，張一飛怎麼可能被人給超越？”

“賽道上被超越不是很正常的事情嗎，塞納還有被人給超車的時候呢。”

“但是飛是在出彎後的之道被人超車，這種基本的加速操作，以飛的實力怎麼可能出現失誤？”

“誰知道呢？”

“飛，超回來，我要看你拿到杆位！”

“加油，飛，完成三連桿位的奇蹟，讓其他車手看到你恐怖的統治力！”

張一飛被人給超車，讓圍場外的觀眾開始有點騷動，很多人都感到意外，但同樣很多人認為這並沒有什麼大不了，張一飛絕對能超越回來。

還有一些人直接就給張一飛打氣助威，希望他能完成三連桿位的“偉業”，再次創下雷諾歐洲盃的一項記錄。

維修站裡面，本來輕鬆的眾人見到轉播畫面後，臉上的笑容也開始有點凝固起來。

他們基本上都認為，張一飛這場比賽十拿九穩，很難出現什麼意外情況。畢竟試跑領先賽道記錄0.3秒，絕對是驚人的突破，難道杆位沒為什麼大問題。

結果眼前這一幕，實在是有點出乎意料，哪怕張一飛狀態沒出來，也不應該越跑越慢吧？

科塞爾終於忍不住了，按下耳麥上的通話鍵，對著張一飛問道：“到底發生了什麼，為什麼會越來越慢？”

“變速箱好像有點問題，換擋銜接很慢，甚至出現卡頓需要二次換擋的情況。”

“變速箱有問題？”

聽到這個訊息，科塞爾回頭就朝著阿虎跟陳志問道：“你們賽前檢修怎麼做的，變速箱為什麼會出問題？”

面對科塞爾嚴厲的質問，阿虎有點被嚇住了，畢竟他之前只是廣深修車店的一名小學徒，哪見識過這種場面。

陳志相對來說比較沉穩一點，開口回道：“賽前檢修沒發現問題，只是之前試跑結束的時候，我們發現變速箱同步器有點故障，不過當時已經解決了。”

“同步器出問題了？”

科塞爾聽到這話，結合目前張一飛賽車問題來看，應該可以確定就是同步器出現問題。

序列式變速箱有著很多的有限，比如說傳動效率高，換擋速度快，並且還不會有掛錯檔的可能性。

但是序列式變速箱的耐用性並不高，特別是同步器的損耗更是嚴重。

因為同步器的作用，就是讓車輛的轉速跟輪速自動匹配，這一點開過早期手動擋的老司機都知道，沒有同步器的話必須要兩腳離合，讓發動機轉速跟輪速匹配才能掛進檔位。

方程式賽車換擋不用踩離合，並且全程都是保持高轉