第264章 勝券在握

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科塞爾心中的疑惑，目前沒人能夠解答，哪怕張一飛現在表現的再厲害，跟真正的f1車手還是有著一個較大層次的差距。

說真的，此刻科塞爾心裡面都隱隱期待，想要看看張一飛到底是基米·萊科寧第二，還是能做張一飛第一！

一個小時的試跑時間說長不長，說短也不短，這一個小時裡面車隊語音通話系統，除了山本右京偶爾通報一下賽車資料之外，張一飛就沒有聽到過科塞爾發出任何的聲音。

這一點讓他很疑惑，難道德國老頭今天這是轉性了，居然不在賽道上面給自己施加壓力了。

如果不是正在賽道上面試跑，需要注意力高強度的集中，張一飛還真打算跟山本右京閒聊兩句，問問科塞爾這個德國老頭在維修站裡面幹什麼。

“一飛君，時間差不多，你可以把賽車開回來了。”

耳麥裡面傳來山本右京的聲音，試跑的一個小時已經差不多了，如果超時的話，將要支付高昂的違約金。

雖然山本右京對於目前張一飛的財政狀況並不是很清楚，但好歹他也從事賽車運動五六年，知道個人付費車手所承受的資金壓力。

為了賽道上面多出來的幾分鐘，就支付高昂的違約金，這無疑是一種浪費，同時也超過了張一飛的承受範圍。

另外一方面，就是雷諾賽車的輪胎，經過差不多30圈的試跑，已經達到了磨損的極限。

要知道哪怕就是f1賽事，使用一停戰術首發換上硬胎，也大概是在第32圈到35圈之間，進入維修站換胎。

張一飛這一次試跑，使用的就是常規軟胎，耐磨程度遠不如硬胎。現在他已經跑了30圈，輪胎已經出現了明顯的抓地力下降跡象。

別說是現在試跑時間快要結束，哪怕就是時間沒到，張一飛也需要回到維修站換胎。

此刻維修站裡面，科塞爾沒有關注山本右京的指令，他的目光依然放在維修站的環形螢幕上，這裡有著從賽車傳輸過來的各種感測資料。

其中最重要的一點當然就是圈速，就如同科塞爾之前預測的那樣，張一飛這次的最快圈速，比銀石初級方程式賽道記錄，要快了0.3秒出頭。

對於一名第一次接觸銀石賽道的新人車手來說，這份打破賽道記錄的試跑資料，已經算得上是驚人的好成績。

正式因為如此，科塞爾才沒在張一飛試跑過程中，發出什麼賽道指令。畢竟張一飛已經跑的足夠快，達到了科塞爾的心理預期，沒必要過度的壓榨張一飛，畢竟很多事情都是過猶不及。

張一飛把賽車開回維修站，除了科塞爾之外的所有團隊成員，這個時候都圍了過來，幫助張一飛從座艙裡面出來。

要知道哪怕英國的夏天，沒有之前義大利、法國那麼炎熱，但下午時分溫度依然接近30c，賽車座艙更是高達60c左右。

並且這一次試跑，張一飛打算模擬跟體驗一下f1賽事的時長。所以這一個小時的試跑時間，張一飛中途沒有任何的休息跟補水行為，完完整整的把一個小時給跑完。

這種高強度的試跑，超越了之前張一飛所經歷過的三站賽事，對於身體的消耗是無比巨大的。就單純的身體脫水，就讓張一飛從座艙裡面走出來，都感到無比吃力。

摘下頭盔跟面罩，露出張一飛因為高溫而泛紅的臉。山本右京接過張一飛的頭盔，看著他這疲憊的樣子，佩服的朝他鞠躬慰問道：“一飛君，辛苦了。”

“為比賽試跑訓練，哪有什麼幸苦不幸苦的。右京，你別搞的這麼正式跟誇張好吧。”

張一飛無奈的回應一句，右京這傢伙其他方面都不錯，就是身上那種日本刻板思想，總是改變不了。

山本右京聽到後臉上流露出尷尬的笑容