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對於在‘輝煌遊艇’所發生的一切,段磊並非一無所知,因為他可以透過‘荔兒公主號’的各種通訊設施,第一時間瞭解到媒體的反應。

對於媒體如此熱衷地報道‘荔兒公主號’的事情,段磊雖然覺得有些誇張,但是仔細想想,也在情理之中。

從目前的資訊來看,‘荔兒公主號’是華夏企業自產的第一艘豪華遊艇,造價高達3200美元,這意味著國內企業將會在豪華遊艇這個產業實現巨大的突破。

豪華遊艇並不是簡單的金錢堆砌,要想製造出具有國際水準的豪華遊艇,就必須在外觀設計、船身結構、核心裝置等領域都獲得重大突破之後才有可能實現。因此,‘輝煌遊艇’能夠製造出‘荔兒公主號’這樣的豪華遊艇,足以證明它已經具備了很強的設計、製造實力。

自從改革開放以來,帝國在服裝、機電、電子裝置等產業上紛紛實現了對西方社會的絕對碾壓,‘華夏製造’行銷全球。隨著帝國的產品逐漸攻陷全世界的市場,國內的媒體也是對那些實現突破的企業、產業擁有著極大的熱情。

伴隨著‘華夏製造’成為世界製造業的主流,帝國也是希望透過媒體的各種報道,增強民族凝聚力,因此媒體對於那些創新企業的報道向來是不予餘力的。

一旦有企業製造出具備世界領先水準的產品,就是一個擁有極大新聞價值的事件,媒體跟進報道的速度是非常快的。

像這一次,‘荔兒公主號’從被民眾發現到海城媒體的大規模報道,中間只間隔了不到12個小時,媒體的高效率可見一斑。

豪華遊艇產業興起於19世紀下半葉,此時已經完成第一次工業革命西方資產階級擁有了龐大的財富。希望擁有更奢華的生活品質。為此,以私人遊艇為主體的產業逐漸興起,成為了西方富豪階層的一個重要象徵。

經過一百多年的發展。以亞平寧、法蘭西、不列顛、美利堅等國的遊艇企業為代表,豪華私人遊艇開始向全世界擴張,在每一個繁華海邊城市、度假勝地都能看到這些豪華遊艇的身影。

相比於更貼近大眾的汽車產業,豪華遊艇更多的是頂級富豪們的玩具。只有那些身家億萬的超級富豪才能玩得轉。

無數先進技術、歷史沉澱的積累讓西方的奢華遊艇品牌在豪華遊艇領域佔據了絕對的優勢,新興國家的遊艇企業根本無法和他們抗衡。

華夏帝國自從改革開放以來,經濟一直保持著高速發展的態勢。40年的積累已經逐漸孕育了一大批富豪,隨之而來的就是遊艇產業的不斷醞釀發酵。

面對一個如此龐大的市場,華夏帝國的企業自然是不願意輕易錯過,他們也是千方百計地在這一產業中進行投入,希望能夠分得一杯羹。但是,由於資金、技術和品牌影響力的劣勢,使得華夏國內的企業大多淪為了西方大品牌的粗加工基地。至今還未有任何一傢俱有國際影響力的品牌出現。

‘輝煌遊艇’攜‘荔兒公主號’橫空出世的態勢讓觸覺敏銳的媒體意識到,國際豪華遊艇市場上將會迎來一支潛力股!更何況,‘輝煌遊艇’的背後站著這些年以來屢創奇蹟的‘瑪卡科技’,這就更讓媒體充滿了信心!

根據以往的傳統,華夏帝國的企業只要在某一產業的核心技術獲得重大突破。隨之而來就會利用華夏帝國低廉的人力資源成本、原材料優勢,拼命地擴張,把國外品牌的生存空間壓縮到極致,最終橫掃全球。

而‘瑪卡科技’創辦以來,更多的是利用自身的技術優勢擊敗了越來越多的西方企業,這種轉變也成為了‘華夏創造’開始盛行於世界的一個開端。

可以預見的是,‘輝煌遊艇’的橫空出世,將會為國際遊艇市場帶來極大的變數。

為此,媒體自然是要對此大肆報道!

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