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閻解成他們在陳倉工務段待了兩天便離開了。

接下來去了機務段、乘務段、客運段等一些一線工區。

說實話,各個工段都有不少的問題。

只是這乘務段的問題最為嚴重。別看那些一線乘務員,如今可都是有一門生意經。

私自加座買票,與小偷勾結,替人運輸商品等等。

只能說面對這些人的手段,閻解成的想象力還不夠豐富。

至於說那些規章制度基本上也沒有人管,閻解成他們總工辦前不久下發的《意見》,在一些地方根本就沒有任何作用。

面對這種情況,讓閻解成感覺整頓作風工作道阻且長,絕不是一時一刻能夠做好的。

他原本以為只是基礎工作薄弱,管理不善,思想政治工作不落實等問題。

最多也就是部分領導幹部存在作風不紮實,對安全工作抓得不力,在安全生產中管理不嚴,職工紀律鬆弛的問題。

沒想到,這裡面的事讓人有些觸目驚心。

整頓這應該是一項長期堅持的工作。

這天,閻解成在辦公室批改檔案。

戴茂又抱著一堆檔案進來了。

“領導,又有一些檔案,有全國精神文明建設會議精神學習,有關於改革的四項基本原則學習檔案,以及今年全路技術幹部職稱考評工作的申請。

部裡安全監察司送來了一份檔案,是關於建立全路工種特種裝置操作、特種作業制度的草擬方案。

還有一些都是部裡相關工程的進度彙報,我直接做成了一份進度表放在最下面了。”

閻解成聽了,點了點頭。然後說道:“徐副司長那邊這幾天有沒有什麼訊息?”

戴茂點了點頭,說道:“領導,徐副司長讓我向您彙報一下,說是他們暗查發現了一些問題,這些問題很嚴肅。

相關材料,正在讓人送來的路上。”

就在倆人說話的功夫,閻解成桌上的電話機響了起來。

閻解成一看是紅色的機子,便趕緊接了起來。

“你好,我是閻解成。”

“閻總工您好,我是總排程室的小程,現在向您彙報一起事故。”

閻解成聽了這話,心裡突然咯噔了一下。

然後,便聽見總排程室值班主任程胥員詳細向他說明了情況。

在兩個小時前,錦州分局山海關機務段的東方紅1型機車,雙機重聯牽引由濟南開往佳木斯的193次直通旅客快車發生了重大事故。

當列車行駛至沈山鐵路興隆店站時,發生列車顛覆重大事故。目前傷亡人數,財產損失還不確定。

只是現場的情況極其慘烈,已經可以確定為重大事故。

“現在現場情況如何,那裡誰在主持工作?”閻解成聽完後沉聲問道。

“閻總工,在193次旅客列車脫軌並顛覆後,興隆店站值班員很快就接到了,準備接車進站的訊號員的報告,立即打電話上報求救。

隨後組織興隆店站的少數鐵路職工,趕往現場協助193次旅客列車的列車乘務組,先將尚能行動的倖存人員疏散出車廂,儘量減少損失。

隨後趕到現場的是興隆鎮的村民,他們中的許多人都是鐵路職工家屬,所以一聽說鐵路出事都自發趕來救援。

壯勞力幫忙救援傷員,婦孺幫忙照顧搶救出來的傷員和倖存旅客。

隨後趕到的是新民縣委、縣政府領導同志帶領的機關幹部、駐軍以及地方上的公安、消防和醫護人員以及消防車、救護車。

附近幾個學校的高年級男生,也被組織起來參與救援。

遼省,瀋陽兩級政府和軍區的領導同志率領大批公安、醫護和

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