第376章 經營城市理念

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個閉塞的偏遠小縣。

陳觀知道，現在美國已經建成了發達的高速公路、鐵路、航空立體交通網。美國高速公路總里程已經達到約10萬公里，形成了連線全美5萬人口的小鎮的高速公路網。雖然美國高速公路總里程僅佔全美公路總里程的1%，卻承擔著全美20%的交通量。高速公路的功效可見一斑。而我國，第一條高速公路誕生在臺灣省，1978年底修成通車的連線基隆至高雄的中山高速公路全長373公里。大陸第一條高速公路是1988年通車的上海到嘉定的滬嘉高速，長18。5公里。到現在，全國高速公路通車裡程已達到2141公里。而且，貫穿東西的大動脈連霍高速已經開工，說明我國的高速公路建設已經進入了快速發展期。

陳觀閉著眼都能想到，一旦貫穿東西南北的交通大動脈高速公路開通，由此帶來的人流、物流、商業流、金融流、資訊流、文化流會給中國社會帶來怎麼樣的變化，到時候，實實在在看到高速公路好處的各地政府，絕對會想盡一切辦法修高速的！

但是，高速公路投資太大。修鐵路的話，一公里也就是十幾萬元到幾十萬元的事兒。修高速公路就不同了，滬嘉高速、沈大高速的造價都是2000萬元左右，象桑園到明水這樣複雜的山區地形，造價恐怕就要達到每公里3000萬元了，簡直是在燒錢！

陳觀覺得現在的高速路造價有點虛高，如果是自己修的話，由投資方提供原材料，政府負責協調徵地拆遷，招標時標的只限定工程施工造價，費用最少能下降30%，控制在2100萬左右，說不定預算出來還會更低一點。

水泉到桑園60公里，桑園到明水也是60公里。但是，現在桑園到明水的60公里公路，都是盤山公路，路況極差，汽車根本就跑不起來。水泉的領導要去明水檢查工作，得跑兩個半小時甚至更多。如果修通高速公路，取直線，逢山開路、遇水架橋，明水到桑園的距離最少可以縮短10公里以上，也就是說，從明水到桑園，開車半個小時就能抵達。將來連霍高速修通後，與桑園到明水的近途高速連線，從水泉到明水只需要一個小時。

就憑這一點，就必須得修高速！如果按照每公里2100萬計算的話，明水到桑園的高速路暫按50公里來說，那就是需要投資10。5億元。

這個投資，採取股份公司形式籌資的話，陳觀覺得沒問題！

錢是英雄膽！

屁股決定腦袋！

這兩句話永遠都是正確的！

陳觀沒有開金礦前，絕對想不到那些金礦老闆是多麼的有錢。在辦賈耀民案子的時候，別人告訴他郭佔山是億萬富翁，當時他還不以為然，以為是以訛傳訛。自從他的羊山金礦出礦並賣了第一批1000噸礦石後，陳觀就深切地知道那些礦老闆們是多麼的有錢了。

在陳觀想來，水泉守著桑園金礦區，根本就不缺錢，缺的是怎麼樣才能讓那些礦老闆們把錢拿出來在當地投資的辦法和專案，而建機場、修高速、修鐵路，正是這些礦老闆們把手裡的資金投入到有前途、能盈利的事業中的最好渠道。

陳觀甚至想，這10。5億元的高速公路投資，不用動員其他行業入股，也不用動員桑園的金礦入股，只要在桐花鎮搞好動員就行了！

其實，陳觀是想著誰都不用指靠，就他的羊山金礦和東桐花選廠，就把這筆錢給拿出來了。因為高速公路建設週期長，不需要一次性提取那麼多的資金。這樣的話，以羊山金礦現在穩步增厚的礦脈和穩步提高的品位，給上個兩年時間，拿出這筆錢沒有問題！

這話只能是陳觀心裡想，他是絕對不會寫在報告裡的！

陳觀知道，為了發展公路建設，國務院1984年確定了“貸款修路、收費還貸”的政策，1985年出