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反像萊山鋼鐵和濟州鋼鐵的去向都是次要問題了。

齊魯鋼鐵擺出了一副志在必得的架勢，而莒州鋼鐵卻擺明車馬不願意接受效益遠不及自己的齊魯鋼鐵的兼併，明確提出要合併可以，只能是莒州鋼鐵成為兼併主體，並為了對抗被強行兼併，早早就啟動了赴港上市的行動，而且看樣子也進行得相當順利，這也會使得整個兼併過程變得更加撲朔迷離。

趙國棟無疑是持按市場經濟規則辦事的觀點，這也就意味著莒州鋼鐵可以反過來兼併齊魯鋼鐵，但是兼併所需要的資金，國企員工身份和社會保障，兼併之後是否會變成貌合神離，實現不了兼併之前想要達到的目的，都是一個難以把握的問題。

而更關鍵的是在像鋼鐵產業這樣的國民經濟基礎產業中，民資企業是否可以實現對國企的兼併，這才是核心問題，這個問題解決了，其它問題都要容易解決許多。

「我看這樣，你提個意見出來，我們抽時間向錢副總理和蘇副總理匯報一下，聽聽他們的觀點態度，在作定論。」曾權軍最終還是沒有明確表態，他需要認真衡量一下兩者利弊和可能帶來的影響。

趙國棟離開之後，曾權軍也陷入了沉思。

委裡邊在指導方案中刻意迴避了權屬體制問題，一方面不太認同民企兼併國企，另一方面也覺得在鋼鐵產業這種資本密集型產業中，如果沒有金融部門支援，即便是沙城鋼鐵和莒州鋼鐵這樣民企巨頭，一樣無法實現兼併整合，而在對民企兼併國企過程中，金融部門會持支援態度麼？

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