第559章 關於秦朝鐵路
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馬腿，或者步兵。
姑且不論這種形狀，怎麼固定武器。
再來看另一種車軸的區域性圖。
看出差別了吧！
有一個清晰的用來插入武器的孔洞！
如果將上面的戰車，放在加高了的火車軌道上呢？
恰恰這種傾斜的設計，在重力的作用下，能夠保證始終在兩條軌道中央行進。
……
假設——秦代真的有木質軌道的鐵路。
那麼正如有些讀者的疑問：“什麼樣的木材能夠防腐千年不壞？”
這個問題，我是懶得解釋的。
中國現存的木質建築，歷經千年而不腐者有很多：
應縣木塔，距今九百多年。
最多的還是距今一千三百年左右的唐代建築，有南禪寺、廣仁王廟大殿、佛光寺東大殿、天台庵彌陀殿……數不勝數！
風吹雨淋日曬的山西懸空寺，更是距今整整1500年！
距離秦朝，也就區區六百多年……
木材的防腐，最簡單的做法就是碳化。
更好一點的操作，就是蒸煮殺死蟲卵後再碳化。
若是再想讓儲存的久一點——松香防腐層、瀝青防腐層……
天然瀝青，在中國的運用，早在部落時期就開始了。
公元前770年的山西侯馬晉故都、陝西鳳翔秦雍城、湖北江陵楚郢都、河南洛陽東周故城……
更是發現了大量運用在房頂的瀝青。
……
就算是現代的枕木，採用瀝青防腐，也是最常用的辦法。
以上，是對於秦代鐵路的一點淺見。
若是不對，請諸位一笑置之。
至於是否真實可行——套用西方針對華夏曆史的一句話——
孤證不可立！
反正我們的孤證，就是不可信的。
他們的孤證，就是正確的！
這一點，已經成了常態……
我不知道諸位有沒有注意到一件事——意大面在溫泉區，出土了2300年的銅器……
嗯！
栩栩如生，氧化幾乎沒有……
就很新，也很行……
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