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如此一來，鋪設好的地面有一種尋常人很難感受到的輕微路面彈性。

路中間段是這樣鋪設，兩端還不一樣。

研究院設計人員汪祥，給兩端設計了一個滑坡。這滑坡看上去坡度不明顯, 但在設計稿上寫得非常分明：為了方便殘疾人出行。

路全部鋪完後, 得找壓路機專門把路壓實了。就像乾糧壓實在了，儲存日子就能久一點。

事實上說起來鋪路好像就那麼簡單, 可實際勘探過程中，很多細節方面問題都要注意。

從大道到山村, 路上還有一些殘留的老路。那種老路是不符合公路規定的，得廢物利用來改建。後半段原先只能靠騾來行走的小路，得想辦法拓寬路面。

拓寬路面的方法，當然是底下再鋪幾層, 墊高墊實了地面。

賀君原先半點不懂鋪路，聽汪祥講的內容，一點點將這些知識掰碎瞭解起來。基建鋪路不像水稻栽培。它沒有水稻的那種生命力, 沒有濕潤泥土的那種親切感。

但整個鋪路過程中，賀君從規劃設計人員到工地人那兒，感受到了一種「人情」。

幹鋪路的大多數都是出來賣力氣的。他們做一個專案賺一次錢。山村前的路暫時還窄，底基要麼用碎石要麼用磚塊，得找貨車來運。可貨車開不到裡頭，所以路得先用三輪車再用拖拉機來「拉貨」。

關正陽負責開三輪車往返，賀君有拖拉機駕照，每天也過來幫忙運貨。

兩個人手套戴上，頭盔戴上，每天干苦力，順便聽包工和汪祥他們講很多工地上的故事。

汪祥扒盒飯的時候和他們嘮：「這種地路標規劃比較少，三級以上公路路標規劃就多了。別看好像就白一條黃一條的線，其實每一道都是為了讓更多的人活下來。一條規劃合理的道路，能讓交通事故少十幾個點。」

交通事故少十幾個點，等同於挽救無數個家庭。

賀君恍然：「原來如此。」

汪祥還說了一些：「其實紅綠燈是有講究的。為了減少車禍，紅綠燈的調整會強行讓你在繁忙時段降速同樣的路，你到大半夜裡開，花的時間是完全不一樣的。現在都有模擬紅綠燈和車流量的程式。」

賀君：「原來如此！」

鋪路的工人也會嘮一些：「做工是蠻辛苦的。經常要在外面跑。這邊修路靠近自家村子，那邊修路就不一定靠近了。遠了得找地方晚上睡覺的。有些單位會安排宿舍，大傢伙晚上可熱鬧了。」

一個工人說起自個的故事，另個工人就會湊熱鬧也說起自己的故事。

這世上不全都是好的事。

他們也會碰上不給錢的，也會碰上給豆腐渣材料的，還會碰上多拉幾個人頭騙錢的。這種複雜的底層生活藏在塵土之下，慢慢規範化起來。

鏡頭拉得很遠，開了不知道多少倍速，白天黑夜明明不停在轉變，而忙忙碌碌的人群卻將一條嶄新的道路創造出來。道路整潔乾淨，從大路開始一截截鋪設過去，直鋪到山裡。

村裡有小道，直接和這條路通到了一起。整個場景彷彿遊戲。有人輕點了一下「生成一條路」，當地就生成了一條路。

看不到一點灰塵的路，路邊每隔一段亮著一盞燈。路面本沒有彎曲像盤山公路，而是一眼望過去非常齊整，對強迫症相當友好。

這條路用的材料好，工人也沒人偷懶，一個月就徹底修完。

彈幕裡一群人紛紛感慨：「好像在玩遊戲。」

「真的，好像在玩遊戲。」

「隊長和小太陽突然出現！」

突然出現的賀君和關正陽，兩個人天天跑工地，戴的是安全帽可不是什麼草帽防曬帽。沒有邊沿的帽子導致兩人都被曬黑了好幾個度。