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這是個連交規都沒有的世界，池幸只能自己憑藉大眾常識制定規則，然後又留給他們練習的時間，這才將一群新手變成老司機。

他們的第一次長途旅行是之前送學生們回家，兩人輪換，避免疲勞駕駛，如果車上有駕駛系的學生，也可以在平穩路段交給他們練練手，過過癮什麼的。

系統出品的車輛，安全效能上很有保障，再說旁邊有真正的司機坐鎮，池幸也不擔心學生會把車開溝裡去——真要是有人這麼開了，他下學期不如換個專業，別說自己的駕駛系的出來丟人。

有了車輛加成，這一路的行程非常輕鬆愉快，有點像是池幸之前和朋友一起報名了幾個人的那種小旅行團，在路上吃吃喝喝看風景，要多愜意有多愜意。

「希望今年能多收點人。」

池幸獨自斜靠在二樓的矮榻上，她作為領主當然可以獨自佔據一個車廂，福特休息也只會去第二節 ，兩節之間有隔簾，隱私方面絕對能夠保障。

經過一年時間的學習，有學生選擇繼續深造，也有的學生選擇離開。池幸對此採取放任的態度，選擇權完全交給學生和家長，怎麼都行。

況且有些專業也的確是有速成班的，學生若是隻想弄門吃飯的手藝，沒想著做大做強，其實這一年的學習也足夠了。

例如駕駛專業，只想開個代步車的話，3個月就差不多了，如果想學挖掘機的話，那就要再多學一陣——3個月不是不行，但只會基本操作，更深入一些的技巧還得需要長時間的練習才行。

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