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王淵點頭說：“起來吧，這些都是我請來的老船師，一定要多加優待。”
滿正笑道：“卑職定把他們當自家長輩伺候。”
老船師們都已落轎，王淵說：“諸位長者，且一同去參觀船廠。”
很快，老師傅們大失所望。這裡的破船塢，別說造鄭和寶船，就連造四百料的戰座船都夠嗆。
九十歲陳寶昌眼神不好，盯著船塢看了半天，問道：“這是在造鳥船？”
王淵解釋說：“小型鳥船，船師經驗不夠，造些小型鳥船練手。”
歷史小說經常提到“福船”，那玩意兒是福建的特產。浙江也有一種“鳥船”，又稱“浙船”，曾經服役於鄭和船隊，長約十丈，長度相當於寶船的三分之二。
但是，到了正德年間，鳥船資料完善保留著，會造鳥船的師傅卻找不到。
直至隆慶開關，“鳥船”資料才被翻出來研究，並於海上戰場重見身影。《兵錄》記載，隆慶年間的“鳥船”，配備八門兩千斤重炮，二十門千斤重炮，數十門小型火炮，六十門銃炮，堪稱東方鉅艦——鄭芝龍大量裝備這種戰艦。
清代康熙年間，“鳥船”又出了升級版，長度接近鄭和寶船，可惜收復臺灣之後就漸漸消失。
張鉞被王淵扔到浙江南關收稅，那裡的主要稅收並非銀子，而是各類木材！收取實物之後，一部分運去建造漕船，一部門運去給正德修豹房。
王淵膽子大得很，把適合造海船的木料，私自扣下一大堆。
可惜，他從官方招到的造船師，並沒有造大船的經驗，只能先讓他們製造小型鳥船練手。說是小型鳥船，但也足足四百料，已經相當於目前大明水師最厲害的戰座船了。
而鄭和寶船，超過四千料！
王淵問道：“老先生，各類船型圖紙，我都準備好了，你能造出鄭和寶船嗎？”
陳寶昌笑道：“總督大人，寶船其實就是封舟，便是沒有老朽，南直隸和福建的船廠，多費些功夫也能造出來。”
“寶船就是封舟？”王淵非常驚訝。
封舟，用於冊封海外藩國的大艦，終明一朝，一直都能建造。只不過，那玩意兒很少使用，數量極其稀少，基本上幾十年建一艘，每次造船都得重新琢磨研究。
陳寶昌說：“鄭和寶船，就是封舟，只不過比普通封舟更大一些而已。”
“原來如此，”王淵說道，“就有勞諸位了。”
陳寶昌說：“老朽年輕時，曾參與建造過一艘封舟，只要能夠拿到圖紙，定然把鄭和寶船造出來！”
王淵想了想：“寶船太大，建一艘即可，其他的可以造鳥船。”
陳寶昌說：“定不負重託！”
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