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和這種小型飛機就是這樣。不過開民航客機有兩到三個駕駛員,還有自動駕駛系統,駕駛員可以輪流休息……”
張勇看到盤石實在無聊,就和他聊起了一些飛行方面的事情,盤石倒也聽的津津有味。
如此飛了大約六個多小時,飛出去將近一千九百公里後,燃油告警燈亮了。
張勇開始下降高度,很快就看到了風平浪靜的大西洋洋麵。
自從大災變日降臨之後,大量的火山灰飛入平流層後,這顆星球就再也享受不到陽光的照耀。
沒有陽光,氣溫下降,空氣流動很快就停止。
大災變日降臨兩年多了,藍星幾乎感受不到風的存在。
沒有風,哪怕是無風也起三尺浪的大海,也溫柔的如同一個小姑娘。
飛機在張勇精準的操控下,穩穩地停在了海面上,盤石拿出了吃食,讓張勇先吃,他則爬上了機翼,從陰空間中取出早就灌滿油的油桶,將裡面的油加入飛機的油箱內。
吃過了飯,張勇有稍微休息了一下,然後飛機開始在海平面上滑行,很快,飛機就再次起飛。
這次飛了沒多久就看到了那條橫亙在大西洋中的“山脈”。
那就是露出海平面的大西洋中脊。
這條長度超過一萬五千公里,平均寬度超過一千公里的巨大海嶺,現在基本上全部露出海面,形成了一條高度超過千米的巨大山脈。
這樣的山脈盤石曾經見過,當初好運號就是擱淺在了東經九十度海嶺的附近。
張勇降低了高度,兩人看著這條寬大巍峨的山脈,都唏噓不已。
這該死的大災變日,改變了整個藍星。
飛機飛過了這條巨大的山脈,在另外一側的巴西海盆中再次降落、加油、休息,然後繼續飛行。
第二天上午時分,前方出現了一片廣袤的大陸,盤石知道,那就是南亞美利加大陸。
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