第779章 販奴船

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細則進行了討論。殖民貿易部給了他三亞的具體經緯度，簽發了授權證書和出入港口證明，還給予了有限免除進出口關稅的證書和進入瓊州各港口的航行許可旗。

johnquark懷揣著這堆寶貝返回澳門之後立刻設法搭上了一艘前往萬丹的船隻。

萬丹的英國商館是英國東印度公司在東印度地區最重要據點之一，重要性僅次於蘇拉特。這也是英國人打入香料群島的最重要的一個據點，荷蘭人一直企圖將萬丹徹底的征服。但是英國人在萬丹國王的支援下，一直控制著這裡的商館和貿易。

在萬丹，他的募集股份的行動並不順利――中國沿海出現了一股新得海上勢力的訊息已經隱隱約約的傳到了萬丹，英國東印度公司駐萬丹的商站已經得到了這一訊息，但是這個訊息即模糊又含糊。具體的細節大家都不清楚。johnquark的到來是第一次帶來了有關所謂“澳洲人”的確切訊息。包括他們那神奇的鐵船、自動車和恐怖的大炮。

johnquark在萬丹的時候每天都有很多人來拜訪，聽他講述“澳洲人”的見聞，不過，大家對quark的見聞並不抱完全信任的態度――特別是大鐵船和自動車。johnquark出示的有關文書、證件也被很多人懷疑是偽造的。連東印度公司派駐在商站的商務員也對johnquark的販奴計劃興趣或缺。

好在從事遠洋貿易商人們中間是不缺乏最野心勃勃的冒險家的，在johnquark的鼓吹之下，他終於找到了11個股東――其中還有2個荷蘭人――金錢是沒有祖國的。募集了一大筆的款項，開始實施他的計劃。

johnquark在當地租用了一艘英國商船“牙買加”號駛往巴達維亞，他很快就買到了足夠的奴隸――當地爪哇人與荷蘭人之間的矛盾極其尖銳，小規模的武裝衝突時有發生，不斷的有爪哇俘虜被送到這裡服苦役。荷蘭人認為他們毫無用處――爪哇人在東印度群島土著中以桀驁不馴著稱。以至於荷蘭人在平時是不允許爪哇人進入巴達維亞城，僱傭當地土著輔助人員的時候也以望加錫人為主。

quark提出的販奴要求立刻得到了荷蘭當局批准，隨後他買入了三百五十名俘虜。

隨後牙買加號開始了向三亞的航行――johnquark牢牢記住了12.30之前運到的期限。這個期限對他來說有些緊張了，為了募集資金他在萬丹花費了太多的時間，而海上航行又消耗了更多的時間。

在經歷了海上風暴、被葡萄牙人的船隻襲擊兩次危機之後，牙買加號終於平安的抵達了三亞，船艙裡的奴隸還剩下二百五十人――損失比例不算很高，這樣的航行距離不能和橫跨大西洋的販奴航行相提並論。

上船臨檢的下士知道這是一艘持有專利貿易許可證書的販奴船之後，立刻向做了彙報――三亞地區的其他元老，除了席亞洲和季潤之之外已經全部返回臨高參加年會去了。

何方回也想回臨高去――他一直在鬧調動的事情，香港佔領的訊息讓何方回動了當港督的意思，但是他打電報回去託人多方試探的結果是沒有調動他回來的訊息。何方回原本想借著開年會的機會親自去活動，但是在抓鬮中落敗，只好留守。自願留守三亞的席亞洲皮笑肉不笑的拍何方回的肩膀：“留在三亞過年不挺好？回去又是述職，又要開狗屁聽證會，不如在這裡逍遙自在啊。”

此時此刻他正在工程建設指揮部裡，和季潤之一起督促著工程進度――三亞是不放假的，田獨的鐵礦石必須以最快的速度產出。這是一貫的方針。

“什麼？英國船？”何方回驚訝的一回頭，問來報告計程車兵，“證件呢？”

johnquark的販奴專利他是知道的――殖民貿易部給他們發來過備忘錄，有奴隸這種消耗