第46章 船隻（二）

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。會議室裡有一種肅然起敬的氣氛。

“看來這個世界上的事情不能想當然啊！”馬千矚發出感慨。

“我們把港口基地選在後水灣？既然此地的條件優越。”

“不，不行，”文德嗣連連搖頭，“後水灣作為港口很好，作為登陸基地條件不合適――沒有水。”

臨高的後水灣地區在古代沒有較大的天然河流，是縣內比較乾旱的地區，該地區附近的村落長期受缺水的困擾，一直到解放後，才打了深水井，開鑿了多條灌溉渠道，解決了該地的缺水問題。

沒有足夠的淡水，做什麼都很不方便。而且這個地方離臨高縣城和未來穿越者的主地基也都嫌遠了點。聯絡運輸起來不大方便。

“那你的建議呢？”此刻的詢問的語氣已經從隨意變得尊重起來。

“未來的主基地設在哪？”

“百仞灘。在文瀾江的下游地區。”

“想要最近的話就是博鋪港好了。”蒙德想了想，“博鋪港實際就是文瀾江的河口，在港口分類上是河口港，這裡長期是海南島和大陸進出的要津，也是天然的避風港。該港的中心深水槽的能有6－7米深，但是港內沙洲縱橫，錨地很小。”

“這個深度足夠萬噸輪了吧？我記得吃水7米左右。”

“沒錯，如果是淺吃水型沿海雜貨輪還能更淺一點。問題是我沒有當地水文資料――不對，是沒有明代的水文資料。而且即沒有引水員，輪機人員再是湊合的話，就算是現代化的港口也靠不了岸――現代很多船隻入港靠碼頭的時候，也是用頂推船把它‘推’靠上去，我這樣的操船水平，船進港之後不坐灘不擱淺就是RP大爆發了。”

“輪船少說得好幾千萬吧。花幾千萬搞個大和旅館？”

“其實我的建議是用駁船。平甲板或者敞口駁船都可以。”蒙德大膽的提出了一個完全不華麗，被眾人一致鄙視的建議。不過他視而不見。至少在他的專業領域，還沒發現誰是內行的，這大大的壯了他的膽氣――說錯啥也不會被人狠拍了。

“是用拖輪拖的？那不是在河裡的跑的嗎？”

“我說的是海運駁船，一般是用在沿海地區，載重噸在1500－8500噸之間都有，有一些駁船是有動力可沿海短程航行的。這種船吃水非常淺，1500噸的吃水不過2米。”

一艘典型的自航甲板駁船效能如下：

實際載重：1500噸

總噸：1411噸

淨噸：342噸

總長：61米

型寬：13.6米

型深：3.2米

吃水：1.832米

適航區域：沿海航區

主機功率：

運送各類幹雜貨和集裝箱都沒問題，缺點是速度很慢，續航力短，耐波性較差，只能在用於短途沿海貨運。當然這對穿越眾來說都不成問題。

但是綜合考慮下來，決定還是以雜貨輪為主要選擇物件，只有在預算不夠的情況下才購買自航駁船作為候補。原因很簡單，自航駁船沒有起重灌卸裝置――完全依賴港口的裝卸裝置。對穿越眾來說，去徒手解除安裝成千噸的物資基本就是神話，更不用說某些幾十噸上百噸的東西，再多的人也扛不下去。而雜貨輪一般都設有吊杆和各種裝卸裝置。

“我有一個想法。”體育組的趙德因為曾經在水警區服役，屬於穿越眾未來的海軍班底，所以也參加了這次船隻選型會議。

“就算貨船不擱淺。拿貨船做軍艦也根本不實用。”趙德撣了下袖子上灰塵，“大型貨船吃水深，操船複雜，轉向掉頭也不見得能比帆船快多少。船再厲害，對手吃到一次苦頭還會來跟你正面硬拼嗎？他們有數量優勢，完全可以在航